<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>test &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/tag/test/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Mon, 21 Oct 2019 07:27:36 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>test &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>Opel Antara I, światowy następca Frontery.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2019/10/21/opel-antara-i-swiatowy-nastepca-frontery/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2019/10/21/opel-antara-i-swiatowy-nastepca-frontery/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Oct 2019 07:27:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[2 v6]]></category>
		<category><![CDATA[3]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[antara]]></category>
		<category><![CDATA[captiva]]></category>
		<category><![CDATA[cdti]]></category>
		<category><![CDATA[opel]]></category>
		<category><![CDATA[spalania]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7318</guid>

					<description><![CDATA[Trochę historii i danych technicznych. Opel nie jest kojarzony z autami 4&#215;4, jednak w tej klasie ma już jakieś doświadczenia. Od roku 1992 do roku 2003 oferował na rynkach Opla Frontera, którego korzenie wywodziły się z Azji, gdzie powstał pierwotnie jako Isuzu Amigo.  Antara, to bliska krewna Chevroleta Captiva, a Opel nie ukrywał, że oba [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2019/10/21/opel-antara-i-swiatowy-nastepca-frontery/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7318</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mitsubishi Eclipse Cross 4WD 1.5 Turbo  CVT  test.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/03/23/mitsubishi-eclipse-cross-1-5-turbo-cvt%e2%80%8a-test/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/03/23/mitsubishi-eclipse-cross-1-5-turbo-cvt%e2%80%8a-test/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Mar 2018 18:23:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testy aut]]></category>
		<category><![CDATA[1]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[5 turbo]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[CVT]]></category>
		<category><![CDATA[eclipse cross]]></category>
		<category><![CDATA[Mitsubishi]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=6056</guid>

					<description><![CDATA[Dzień pierwszy: No to mam przyjemność przetestować Mitsubishi Eclipse Cross, średniej wielkości auto posiada silnik benzynowy o pojemności 1,5 l. W ofercie Mitsubishi Eclipse Cross usytuowany jest pomiędzy mniejszym ASX-em a większym Outlanderem. SUV ma 4405 mm długości, 1805 mm szerokości i 1685 mm wysokości,  rozstaw osi to 2670 mm (taki sam ma Outlander), skutkuje [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/03/23/mitsubishi-eclipse-cross-1-5-turbo-cvt%e2%80%8a-test/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">6056</post-id>	</item>
		<item>
		<title>VW Amarok, V6 3,0 test ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/09/09/vw-amarok-v6-30-test/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/09/09/vw-amarok-v6-30-test/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 Sep 2017 06:12:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testy aut]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[v6 tdi]]></category>
		<category><![CDATA[VW Amarok]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5077</guid>

					<description><![CDATA[Po przedstawicielach japońskiej technologii przyszedł czas na testowanie niemieckiej &#8222;precyzji&#8221; w aucie dla ludu czyli Volkswagenie. Do testów otrzymałem sztandarowy model Amaroka z 224 konnym silnikiem V6 o pojemności 3,0. Dzień I Pickup o długości 5,25 m i szerokości bliskiej 2 m pozwalał liczyć na wiele. Po odebraniu auta ustawiłem wygodny fotel (można powiedzieć, że [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/09/09/vw-amarok-v6-30-test/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5077</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mazda Tribute – coraz częstsza na rynku.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/08/03/mazda-tribute-coraz-czestsza-na-rynku/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/08/03/mazda-tribute-coraz-czestsza-na-rynku/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Aug 2017 10:30:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[awarie mazdy tribute]]></category>
		<category><![CDATA[dane techniczne mazda tribute]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[Escape]]></category>
		<category><![CDATA[ile pali mazda tribute]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda]]></category>
		<category><![CDATA[mazda tribute czy warto]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[Tribute]]></category>
		<category><![CDATA[używana mazda tribute]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4853</guid>

					<description><![CDATA[Mazda Tribute – coraz częstsza na rynku. Tribute coraz częściej pojawia się w ogłoszeniach, stosunkowo atrakcyjna cena, obszerne wnętrze i dostępny napęd 4&#215;4 czyni ją autem godnym uwagi. Dodatkowym atutem jest występowanie na rynku jej technologicznych „bliźniaków”, tj. Forda Maverick’a i Escape, pozwala to na większą dostępność kompatybilnych części. Czy auto to może zainteresować leśnika? [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/08/03/mazda-tribute-coraz-czestsza-na-rynku/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4853</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Subaru Outback, alternatywa dla Forestera?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/04/29/subaru-outback-alternatywa-dla-forestera/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/04/29/subaru-outback-alternatywa-dla-forestera/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 29 Apr 2017 17:53:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[outback]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[subaru]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3846</guid>

					<description><![CDATA[Model ten jest ogniwem łączącym Legacy i Forestera, z jednej strony niby tylko podwyższone kombi, z drugiej strony parametry terenowe lepsze niż w niejednej obecnej terenówce. Sławetne silniki boxer, stały napęd 4&#215;4, duży bagażnik, czy Outback jest alternatywą dla Forester i może służyć leśnikowi w jego pracy? Trochę historii i danych technicznych. Subaru Outback to [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/04/29/subaru-outback-alternatywa-dla-forestera/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3846</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Suzuki Vitara 1,6 automat , 1990 r., dzielny towarzysz w pracy leśnika.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/19/suzuki-vitara-16-automat-1990-r-dzielny-towarzysz-w-pracy-lesnika/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/19/suzuki-vitara-16-automat-1990-r-dzielny-towarzysz-w-pracy-lesnika/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 19 Mar 2017 07:09:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[vitara]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3398</guid>

					<description><![CDATA[Moja Vitara pojawiła się na moim podwórku dość przypadkowo&#8230;.. Okazało się, że mój bezpośredni szef (zastępca) załatwił automatyczną skrzynię biegów w zakupionej od przyjaciela Vitce. Auto było mi znane, Marek kupił je jakieś dwa lata wcześniej dla swojej żony, auto zostało porządnie zrobione (wyspawane, zakonserwowane, pomalowane), jednak Sabina po wyjeździe do Berlina już jej nie [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/19/suzuki-vitara-16-automat-1990-r-dzielny-towarzysz-w-pracy-lesnika/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3398</post-id>	</item>
		<item>
		<title>PF 126 el, pełen wypas&#8230;.. ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/16/pf-126-el-pelen-wypas/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/16/pf-126-el-pelen-wypas/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 16 Mar 2017 07:49:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[elegant]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[maluch]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[pf 126]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3373</guid>

					<description><![CDATA[W swojej karierze motoryzacyjnej raz odbierałem auto z salonu&#8230;. Nówkę&#8230;.. Szok 😉 29 grudnia 1995 r. pojechałem wraz z 4 kolegów leśniczych do Wrześni, by odebrać malucha. Po przybyciu na miejsce okazało się, że przeznaczono dla nas 4 zielone i jeden żółty samochód. Oczywiście nikt nie chciał żółtka, tak więc zrobiliśmy losowanie, w którym okazało [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/16/pf-126-el-pelen-wypas/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3373</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Gaz 69, powracająca miłość&#8230;. ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/02/gaz-69-powracajaca-milosc/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/02/gaz-69-powracajaca-milosc/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Mar 2017 10:52:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<category><![CDATA[zlot]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3133</guid>

					<description><![CDATA[Gaz 69, Gazik, terenówka, klasyk&#8230;&#8230; Jak zwał, tak zwał 🙂 Od dziecięcych lat podziwiałem na podwórku te &#8222;wspaniałe&#8221; wszędobylskie auta, charakterystyczny kształt nadwozia (przednia część jest żywcem skopiowana z większych braci &#8211; ciężarówek), brezentowe (zdejmowane) dachy i kilka dźwigni w kabinie. Czego więcej mógł chcieć kilkuletni chłopak na podwórku nadleśnictwa&#8230;. Zdarzało się jechać Gazikiem z [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/02/gaz-69-powracajaca-milosc/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3133</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Datsun Cherry, krótki romans z szalonym autem :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/01/datsun-cherry-krotki-romans-z-szalonym-autem/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/01/datsun-cherry-krotki-romans-z-szalonym-autem/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Mar 2017 14:46:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3125</guid>

					<description><![CDATA[Przez pewien czas zmuszony byłem do poszukiwania auta do lasu, niestety mój Bronco spłonął&#8230;. W tym okresie korzystałem również z Datsuna Cherry z 1981 roku z silnikiem o pojemności 1,4 i mocy około 60 KM. trzydrzwiowe cabrio, złoty kolor, deska rodem z filmu Kosmos 1999 Nadwozie typu &#8222;przyczajony tygrys, ukryty smok&#8221; 😉 uwidocznione pod leśniczówką: [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/01/datsun-cherry-krotki-romans-z-szalonym-autem/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3125</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mitsubishi ASX 1.6 Cool Edition 2WD test.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/02/14/mitsubishi-asx-1-6-cool-edition-2wd-test/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/02/14/mitsubishi-asx-1-6-cool-edition-2wd-test/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 17:47:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testy aut]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[asx]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[misubishi]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=2598</guid>

					<description><![CDATA[Po raz kolejny dzięki Mitsubishi Motors Polska miałem przyjemność otrzymać do testów auto ich marki. Białego Mitsubishi ASX 2WD odebrałem z Warszawy z firmy MITCAR. Na bieżąco będę wrzucał tu swoje spostrzeżenia, po zakończeniu testu zrobię podsumowanie 😉 Dzień 1. To przede mną tydzień z Mitsubishi ASX 1.6 Cool Edition 2WD, manualna skrzynia biegów, 117 [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/02/14/mitsubishi-asx-1-6-cool-edition-2wd-test/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">2598</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
