<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>terenówka &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/tag/terenowka/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Thu, 02 Jan 2025 13:24:07 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>terenówka &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>Pokrak, reaktywacja 2&#8230;</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2025/01/02/pokrak-reaktywacja-2/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2025/01/02/pokrak-reaktywacja-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Jan 2025 13:24:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Naprawy]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[laminat]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[Pokrak]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7878</guid>

					<description><![CDATA[Po analizie, przeszukaniu rynku wtórnego i analizie ofert sklepów oferujących części do Land Roverów zrobiło się trochę smutno&#8230; Kwoty, które wołano za części przyprawiały o ból głowy i pomogły w podjęciu decyzji, że skoro elementy były wykonane z włókna szklanego i żywic, to i tą technologią trzeba je naprawić. Po zaopatrzeniu się w stosowny zapas [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2025/01/02/pokrak-reaktywacja-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7878</post-id>	</item>
		<item>
		<title>4&#215;4 za 20-25 tys. zł.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2020/03/31/4x4-za-20-25-tys-zl/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2020/03/31/4x4-za-20-25-tys-zl/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Mar 2020 04:13:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porady]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[co wybrać]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<category><![CDATA[tania]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7338</guid>

					<description><![CDATA[Dla potrzeb artykułu zdefiniowałem filtry wyszukiwarki w jednym z znanych portali ogłoszeniowych w zakresie 20-25 tys. zł z zaznaczeniem: napęd 4&#215;4, typ nadwozia „terenowy i SUV” i „nieuszkodzony”. Ukazało się blisko 1000 ofert, statystycznie w tej kwocie kupimy 12-14 letnie auto z silnikiem diesla z przebiegiem ponad 200 tys. km. Nie jest to budujące, jednak [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2020/03/31/4x4-za-20-25-tys-zl/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7338</post-id>	</item>
		<item>
		<title>SUV za 40 tys zł.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2020/02/01/suv-za-40-tys-zl/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2020/02/01/suv-za-40-tys-zl/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 01 Feb 2020 19:17:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porady]]></category>
		<category><![CDATA[40 tys zł]]></category>
		<category><![CDATA[co wybrać]]></category>
		<category><![CDATA[kupno]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[wybór]]></category>
		<category><![CDATA[zakuo]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7328</guid>

					<description><![CDATA[Auto za 40 tys. zł. W dzisiejszych czasach trudno wyobrazić sobie pracę leśnika w terenie bez auta, które umożliwi mu sprawne przemieszczanie się w terenie.     Nasze realia Dla potrzeb naszego artykułu zdefiniowałem filtry wyszukiwarki w jednym z znanych portali ogłoszeniowych w zakresie 38-43 tys. zł z zaznaczeniem: napęd 4&#215;4, typ nadwozia „terenowy i SUV”, przebieg [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2020/02/01/suv-za-40-tys-zl/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7328</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Opel Antara I, światowy następca Frontery.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2019/10/21/opel-antara-i-swiatowy-nastepca-frontery/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2019/10/21/opel-antara-i-swiatowy-nastepca-frontery/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Oct 2019 07:27:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[2 v6]]></category>
		<category><![CDATA[3]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[antara]]></category>
		<category><![CDATA[captiva]]></category>
		<category><![CDATA[cdti]]></category>
		<category><![CDATA[opel]]></category>
		<category><![CDATA[spalania]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7318</guid>

					<description><![CDATA[Trochę historii i danych technicznych. Opel nie jest kojarzony z autami 4&#215;4, jednak w tej klasie ma już jakieś doświadczenia. Od roku 1992 do roku 2003 oferował na rynkach Opla Frontera, którego korzenie wywodziły się z Azji, gdzie powstał pierwotnie jako Isuzu Amigo.  Antara, to bliska krewna Chevroleta Captiva, a Opel nie ukrywał, że oba [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2019/10/21/opel-antara-i-swiatowy-nastepca-frontery/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7318</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kia Sportage I Karmann, teoria i moje doświadczenia po 200 tys km użytkowania ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/10/14/kia-sportage-i-karmann-teoria-i-moje-doswiadczenia-po-200-tys-km-uzytkowania/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/10/14/kia-sportage-i-karmann-teoria-i-moje-doswiadczenia-po-200-tys-km-uzytkowania/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 Oct 2018 06:14:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7132</guid>

					<description><![CDATA[Po blisko 10 latach posiadania Kia Sportage I przyszła pora na podsumowanie wydatków poniesionych ma pokonanie w/w 200 tys km Oto one: Moją Kia Sportage 2,0 DOHC (128 KM) z roku 1998 w wersji Karmann nabyłem w 01. 2009 r z przebiegiem 98 tys km. Ciekawostką jest to, że chciałem dokładnie ten samochód kupić kilka [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/10/14/kia-sportage-i-karmann-teoria-i-moje-doswiadczenia-po-200-tys-km-uzytkowania/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7132</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’111… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/04/13/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-111/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/04/13/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-111/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Apr 2018 04:26:07 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[naprawa]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=6246</guid>

					<description><![CDATA[Po długiej przerwie powróciłem do &#8222;zabawy&#8221; z Gazikiem. Prace postępują dwutorowo, jedno to polerowanie elementów &#8222;ruchomych&#8221; (drzwi, ramka, błotniki itp), drugie to oczyszczanie &#8222;wanny&#8221; nadwozia. Syzyfowa praca, ale ciepłe i długie (jasno) popołudnia napawają mnie optymizmem 😉 Nie ma co narzekać, czas kończyć powoli tego Gazika, drugi czeka&#8230;. 😉 Kilka fotek z prac: Powoli trzeba [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/04/13/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-111/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">6246</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’108… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/03/10/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-108/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/03/10/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-108/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Mar 2018 12:59:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[naprawa]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[zabytkowy]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=6030</guid>

					<description><![CDATA[Po wożeniu drewna, cięciu go i porąbaniu większości można było wrócić do garażu. Najpierw trochę porządków, później lekkie szpachlowanie i szlifowanie 😉 Trochę szpachlówki na wżery poszło&#8230; I później trochę znikło pod wpływem papieru ściernego 😉 W wolnych chwilach pozbawiam ramkę farby 🙂 Gdzieś obok suszą się drobiazgi&#8230; Wżery i nacięcia na tylnych zderzakach już [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/03/10/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-108/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">6030</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’99… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/02/11/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-99/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/02/11/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-99/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Feb 2018 11:42:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5874</guid>

					<description><![CDATA[Po długim czasie mogłem wrócić na trochę do prac nad Gazikiem. Wziąłem się za pokrywanie epoksydem tylnej klapy i czyszczenie przedniego grila połączone z lekkim jego prostowaniem&#8230;. Tak to wyglądało: No to żaluzje (żaluzja) złożona, wszystko działa, rdza wyczyszczona, potraktowana cortaninem i oczywiście epoksydem 😉 Potwierdzenie &#8222;działania&#8221; 😉 Po czyszczeniu, prostowaniu i doginaniu dla mnie [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/02/11/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-99/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5874</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część &#8217;81… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/11/25/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxxi/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/11/25/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxxi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 25 Nov 2017 13:28:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[naprawa]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5486</guid>

					<description><![CDATA[Dzisiejszy dzień minął na rozbieraniu, myciu i wstępnej weryfikacji panewek, pierścieni i tulei cylindrów. Kilka fotek; Nie jest źle, kołnierz jest niewyczuwalny, nagar widoczny Tu to samo Na żywo wygląda lepiej 😉 I ostatni z rodziny.Całość po II szlifie, wymiar 82,50 mm. Trzeba będzie poszukać nowych pierścieni. Pierwszy pierścień do szyku Drugi też Ale olejowy [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/11/25/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxxi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5486</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część &#8217;46… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/07/12/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xlvi/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/07/12/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xlvi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 12 Jul 2017 15:41:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[zabytkowy]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4564</guid>

					<description><![CDATA[Dziś zasiadłem do laptopa z poczuciem dobrze spełnionego obowiązku i uśmiechniętą gębą 😉 Po obejrzeniu podłogi dłużej trwało kombinowanie &#8222;co i jak&#8221; niż same prace&#8230;. Ale cóż, samo się nie zrobi 🙂 Wypoziomowałem odwrócone nadwozie i przewidując (zresztą słusznie) zapadnięcie się przedniej części postanowiłem założyć drzwi (wszystkie dwa) w celu odpowiedniego wyrównania szczelin itp. Trochę [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/07/12/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xlvi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4564</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
