<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>porady &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/tag/porady/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Wed, 11 Nov 2020 11:37:21 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>porady &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>Kia Sportage I, dane technicznie, eksploatacyjne i kilka sugestii ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2020/11/11/kia-sportage-i-dane-technicznie-eksploatacyjne-i-kilka-sugestii/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2020/11/11/kia-sportage-i-dane-technicznie-eksploatacyjne-i-kilka-sugestii/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Nov 2020 11:20:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porady]]></category>
		<category><![CDATA[dane]]></category>
		<category><![CDATA[kia sportage]]></category>
		<category><![CDATA[moc]]></category>
		<category><![CDATA[pojemność]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[przełożenia]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7490</guid>

					<description><![CDATA[Kia Sportage I – trochę danych….        Trochę historii i danych technicznych. Kia Sportage pojawiła się na rynku  w 1992 roku jako nieduże auto 4&#215;4 zbudowane w oparciu o płytę podłogową minibusa Mazdy Bongo. Od Mazdy pochodzą również silniki, na początku oferowano dwa benzynowe (2,0 i 2,0 16V) i jeden archaiczny diesel (2,2D) w 1996 [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2020/11/11/kia-sportage-i-dane-technicznie-eksploatacyjne-i-kilka-sugestii/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7490</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Rama w terenówce</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2019/07/21/rama-w-terenowce/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2019/07/21/rama-w-terenowce/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Jul 2019 05:06:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porady]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[rama]]></category>
		<category><![CDATA[rama samochodowa]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7257</guid>

					<description><![CDATA[Od dłuższego czasu przy premierze nowych modeli aut terenowych zastanawiamy się, czy dane auto będzie jeszcze oparte na ramie? To, co było przypisane do auta terenowego nie jest już tak oczywiste, dziś pora przybliżyć sobie wady i zalety tego rozwiązania. &#160; Rama – cóż to takiego? W autach, które oparte są na ramie jest to [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2019/07/21/rama-w-terenowce/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7257</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’95… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/01/29/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-95/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/01/29/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-95/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Jan 2018 17:59:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5810</guid>

					<description><![CDATA[Po zrelaksowaniu się wraz z żoną podczas pobytu u źródeł, tj. w Ciechocinku można było wrócić do realizacji zadań nadrzędnych 😉 Mogłem po dłuższym czasie spędzić trochę czasu w warsztacie nad Gazikiem. Niby niewiele, ale&#8230;. po oczyszczeniu i prostowaniu zabezpieczyłem boczne przednie nadkola wewnętrzne, położyłem delikatną warstwę szpachlówki na lewych drzwiach i wziąłem się za [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/01/29/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-95/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5810</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’90… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/01/07/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-90/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/01/07/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-90/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 Jan 2018 08:59:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[naprawa]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5734</guid>

					<description><![CDATA[Mimo prac wykonywanych przy Kijance małej &#8211; wymiana oleju i filtrów, Kijance dużej &#8211; wymiana oleju i filtrów, wymiana szczęk i klocków hamulcowych, przy Hyundaiu &#8211; wymiana oleju i filtrów oraz zderzaka i Lanosie Kingi &#8211; wymiana oleju i filtrów udało się znaleźć chwilę na prace przy Gaziku. Po wykorzystaniu Rafała (dzięki) i przeniesieniu silnika [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/01/07/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-90/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5734</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Na hamulce w Kijance przyszedł czas&#8230; ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/01/06/na-hamulce-w-kijance-przyszedl-czas/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/01/06/na-hamulce-w-kijance-przyszedl-czas/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 06 Jan 2018 12:44:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Naprawy]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[hamulce]]></category>
		<category><![CDATA[kia sportage]]></category>
		<category><![CDATA[kijanka]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5715</guid>

					<description><![CDATA[Jako że pedał w Babci robił się coraz niższy, ręczny stracił moc i trzeba było dolać płynu, to doszedłem do wniosku, że czas na zmianę szczęk i klocków. Po sprawdzeniu historii napraw, okazało się, że klocki mają około 50 tys km przebiegu a szczęki jakieś 90 tys km. Czyli standard, części nabyłem i zabrałem się [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/01/06/na-hamulce-w-kijance-przyszedl-czas/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5715</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Check engine, czyli kontrolka silnika. Cóż to oznacza?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/12/26/check-engine-czyli-kontrolka-silnika-coz-to-oznacza/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/12/26/check-engine-czyli-kontrolka-silnika-coz-to-oznacza/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Dec 2017 08:05:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porady]]></category>
		<category><![CDATA[awaria]]></category>
		<category><![CDATA[błąd]]></category>
		<category><![CDATA[check engine]]></category>
		<category><![CDATA[diagnostyka]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5597</guid>

					<description><![CDATA[Co robić, gdy na desce rozdzielczej naszego auta nagle zapali się żółta kontrolka „check engine” ? Przede wszystkim – nie ignorować tego, nie należy również panikować. Zapalenie się kontrolki „check engine” to na ogół kłopoty, na szczęście nie zawsze duże   W współczesnym aucie odnajdziemy kilka, a czasem nawet ponad dwadzieścia kontrolek ostrzegawczych. Ich zadaniem [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/12/26/check-engine-czyli-kontrolka-silnika-coz-to-oznacza/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5597</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część &#8217;82… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/11/30/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxxii/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/11/30/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxxii/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 Nov 2017 16:42:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[zabytkowy]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5503</guid>

					<description><![CDATA[Powoli kompletuję części, panewki już leżą, pierścienie będą jutro. W międzyczasie rozebrałem drugi silnik i poddałem oba szczegółowym pomiarom. Wyszło na to, że będę korzystać z bloku, wału i tłoków z korbowodami z Gazika z &#8222;gwiazdą&#8221;, natomiast głowica po remoncie będzie pochodzić z drugiego. Oba silniki mają wręcz identyczne zużycie cylindrów i tłoków, żeby było [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/11/30/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxxii/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5503</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część XXXIX… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/06/29/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xxxix/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/06/29/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xxxix/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 29 Jun 2017 16:30:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4467</guid>

					<description><![CDATA[No i kolejne miłe popołudnie w towarzystwie Gazika (a raczej jego części&#8230;). Z jednej strony niby niedużo zrobione, z drugiej jestem zadowolony 🙂 Musiałem poczyścić zwrotnicę, półośki, kilę zwrotnicy, śrubki, kamienie, obudowę uszczelnienia zwrotnicy , tarcze kotwiczne przednich hamulców i wiele innych drobiazgów. Rozebrałem, zweryfikowałem i złożyłem półosie (na jedną stronę), wymieniłem uszczelnienia zwrotnicy, skręciłem [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/06/29/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xxxix/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4467</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część &#8217;33… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/06/20/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xxxiii/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/06/20/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xxxiii/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 20 Jun 2017 18:35:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4256</guid>

					<description><![CDATA[Po długiej przerwie udał się wrócić do prac nad Gazikiem. Miało być prędzej, ale&#8230;&#8230;&#8230;.. Awaria impulsatora w Santa Fe, wymiana przednich amortyzatorów w małej Kijance, wstawianie kawałka progu w dużej Kijance i kończenie pracy podyplomowej skutecznie opóźniły prace nad Gazikiem. Oczywiście dziś okazało się, że zapomniałem nabyć wewnętrznych uszczelniaczy piast i jutro trzeba będzie szukać [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/06/20/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xxxiii/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4256</post-id>	</item>
		<item>
		<title>VW Golf Country &#8211; biały kruk ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/06/09/vw-golf-country-bialy-kruk/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/06/09/vw-golf-country-bialy-kruk/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Jun 2017 08:34:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[country]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[golf]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4243</guid>

					<description><![CDATA[  Trochę historii i danych technicznych. W 1986 roku kompaktowy Golf został zaprezentowany w  wersji Syncro, auto wyposażono w napęd na cztery koła, za którego projektem stała firma Steyr-Daimler-Puch. Po czterech latach (1990 r.) zaprezentowano Golfa Country. Wówczas nie oferowano zbyt wiele crossoverów i SUV-ów, stały się one popularne kilka lat później. Volkswagen chciał zapełnić [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/06/09/vw-golf-country-bialy-kruk/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4243</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
