<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>pickup &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/tag/pickup/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Thu, 06 Aug 2020 04:09:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>pickup &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>Tata Xenon, hinduska alternatywa.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2020/08/06/tata-xenon-hinduska-alternatywa/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2020/08/06/tata-xenon-hinduska-alternatywa/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Aug 2020 04:07:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[Tata]]></category>
		<category><![CDATA[Xenon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7458</guid>

					<description><![CDATA[Trochę historii. Tata Xenon – samochód osobowy typu pick-up koncernu Tata Motors zadebiutował na Bologna Auto Show 2006. Jego produkcję rozpoczęto się w 2007 roku w Indyjskim Pune. Model zastąpił TL, który produkowany był przez 20 lat. Oferowany był w wielu krajach pod wieloma nazwami, w Tajlandii Xenon oferowany jest pod nazwą Tata-Thonburi JV, w [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2020/08/06/tata-xenon-hinduska-alternatywa/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7458</post-id>	</item>
		<item>
		<title>VW Amarok, V6 3,0 test ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/09/09/vw-amarok-v6-30-test/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/09/09/vw-amarok-v6-30-test/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 Sep 2017 06:12:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testy aut]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[v6 tdi]]></category>
		<category><![CDATA[VW Amarok]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5077</guid>

					<description><![CDATA[Po przedstawicielach japońskiej technologii przyszedł czas na testowanie niemieckiej &#8222;precyzji&#8221; w aucie dla ludu czyli Volkswagenie. Do testów otrzymałem sztandarowy model Amaroka z 224 konnym silnikiem V6 o pojemności 3,0. Dzień I Pickup o długości 5,25 m i szerokości bliskiej 2 m pozwalał liczyć na wiele. Po odebraniu auta ustawiłem wygodny fotel (można powiedzieć, że [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/09/09/vw-amarok-v6-30-test/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5077</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mitsubishi L 200 – leśny diament ?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/24/mitsubishi-l-200-lesny-diament/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/24/mitsubishi-l-200-lesny-diament/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Nov 2016 17:58:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[l200]]></category>
		<category><![CDATA[misubishi]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=1119</guid>

					<description><![CDATA[Premiera L 200 w wersji jednonapędowej odbyła się w 1978 roku, po dwóch latach dołączyła wersja z napędem 4&#215;4. Przez blisko 35 lat produkcji model ten znalazł ponad 3 mln nabywców. L 200 jest również prekursorem napędu typu Super Select w pickup’ach. Czy L 200 zasługuje na miano „leśnego diamentu”?   Trochę historii i danych [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/24/mitsubishi-l-200-lesny-diament/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1119</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Toyota Hilux – gwarancja bezawaryjności?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/24/toyota-hilux-gwarancja-bezawaryjnosci/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/24/toyota-hilux-gwarancja-bezawaryjnosci/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 24 Nov 2016 06:14:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[hilux]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[toyota]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=1110</guid>

					<description><![CDATA[Toyota Hilux to legenda wśród użytkowych aut terenowych czyli pickupów znana równie dobrze jak Land Cruiser. Jest jednym z nielicznych aut, które uzyskały wręcz fantastyczną opinię po ciężkim teście zafundowanym przez znaną ekipę kultowego magazynu motoryzacyjnego Top Gear. Czy produkowana obecnie szósta generacja modelu jest równie wytrzymała i warta zakupu?   Trochę historii i danych [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/24/toyota-hilux-gwarancja-bezawaryjnosci/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1110</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Ford Ranger – pickup wart grzechu?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/22/ford-ranger-pickup-wart-grzechu/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/22/ford-ranger-pickup-wart-grzechu/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Nov 2016 18:38:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[ford]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[ranger]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=1090</guid>

					<description><![CDATA[Oferowanego w Polsce od 2007 r. Forda Rangera ze swoim amerykańskim pobratymcem łączy tylko nazwa i rodzaj. Z racji swej nazwy tłumaczonej jako „leśniczy” bądź „strażnik leśny” powinien być bliski nam, jako leśnikom. Czy jest to auto godne zainteresowanie mimo stosunkowo niewielkiej podaży na naszym rynku?   Trochę historii i danych technicznych. Pierwsza generacja pojawiła [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/22/ford-ranger-pickup-wart-grzechu/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1090</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Spotkanie 4&#215;4 u Andrzeja &#8222;40-ka Gumisia&#8221; (14.09.2013 r.)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/17/spotkanie-4x4-u-andrzeja-40-ka-gumisia-14-09-2013-r/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/17/spotkanie-4x4-u-andrzeja-40-ka-gumisia-14-09-2013-r/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 17 Nov 2016 18:29:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Relacje z imprez]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[impreza]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[rajd]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<category><![CDATA[zlot]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=742</guid>

					<description><![CDATA[Czasem wystarczy kilka słów i trochę chęci, by spotkać się w licznym gronie w terenie dla zabawy. Andrzej załatwił zgodę na wykorzystanie kilku hektarów nieużytku i wielu hektarów łąk dla potrzeb spotkania, na których to terenach wytyczono dwa odcinki o łącznej długości blisko 4 km. Dla chętnych błota zabezpieczono kilka &#8222;dziur&#8221; i stawków, które można [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/17/spotkanie-4x4-u-andrzeja-40-ka-gumisia-14-09-2013-r/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">742</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan Pickup D22 – sprawdzona technologia?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/14/nissan-pickup-d22-sprawdzona-technologia/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/14/nissan-pickup-d22-sprawdzona-technologia/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Nov 2016 17:07:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=620</guid>

					<description><![CDATA[Nissan Pickup D 21 produkowany w latach 1986-1997 był synonimem surowego i wytrzymałego auta. Wprowadzony w 1998 roku następca zbiera również pozytywne opinie lecz tylko w wersji przed liftingiem nadwozia i silnika. Czy unowocześnione w 2001 roku nadwozie i silnik jest równie sprawdzone technologicznie jak u poprzedników? &#160; Trochę historii i danych technicznych. Pierwsza generacja [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/14/nissan-pickup-d22-sprawdzona-technologia/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">620</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Jakie opony kupić do naszej terenówki  – odwieczne pytanie&#8230;.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/12/jakie-opony-kupic-do-naszej-terenowki-odwieczne-pytanie/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/12/jakie-opony-kupic-do-naszej-terenowki-odwieczne-pytanie/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 12 Nov 2016 11:27:52 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porady]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[at]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[mt]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opony]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<category><![CDATA[zimówki]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=402</guid>

					<description><![CDATA[Sam zakup auta terenowego nie daje nam niestety możliwości wjeżdżania w każdy zakątek gospodarstwa, lasu, łowiska. Często wychodzi na jaw, że nie prześwit auta, ale rozmiar i rodzaj opon zamontowanych w naszym aucie jest jego największym ograniczeniem. Często opona dobrze radząca sobie na drogach gruntowych i asfalcie nie sprawdzi się przy dojeździe na pole, szczególnie [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/12/jakie-opony-kupic-do-naszej-terenowki-odwieczne-pytanie/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">402</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan Navara 2016 test – duży pickup w nowej odsłonie.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/11/nissan-navara-2016-test-duzy-pickup-w-nowej-odslonie/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/11/nissan-navara-2016-test-duzy-pickup-w-nowej-odslonie/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Nov 2016 19:44:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testy aut]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[navara]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[np300]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=344</guid>

					<description><![CDATA[Kolejnym autem powierzonym do testów była Navara Tekna 2.3 dCi 190 A/T poznawane przeze mnie ponownie dzięki NISSAN SALES CEE Kft. z Warszawy. Tym razem z przyjemnością przez tydzień zapoznawałem się z picupem, którego poprzednika (D 22) kilka lat temu posiadałem osobiście. Tydzień minął szybko i nadszedł czas na podzielenie się spostrzeżeniami. Trochę historii Historia [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/11/nissan-navara-2016-test-duzy-pickup-w-nowej-odslonie/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">344</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Isuzu D-Max</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/02/01/isuzu-d-max/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/02/01/isuzu-d-max/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Feb 2016 18:14:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=55</guid>

					<description><![CDATA[Marka Isuzu nie jest nazbyt popularna na naszym rynku, sporadycznie spotkamy Troopera, Midi bądź europejską odmianę pickupa – Opla Campo. Czy debiutujący na rynku na początku XXI-go wieku D Max okazał się godnym konkurentem Navary, Hiluxa czy L 200 ? Trochę historii i danych technicznych. Historia pick-upów wytwarzanych przez Isuzu jest długa, należy wspomnieć o [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/02/01/isuzu-d-max/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">55</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
