<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>opinie &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/tag/opinie/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Thu, 06 Aug 2020 04:09:56 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>opinie &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>Tata Xenon, hinduska alternatywa.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2020/08/06/tata-xenon-hinduska-alternatywa/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2020/08/06/tata-xenon-hinduska-alternatywa/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Aug 2020 04:07:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[Tata]]></category>
		<category><![CDATA[Xenon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7458</guid>

					<description><![CDATA[Trochę historii. Tata Xenon – samochód osobowy typu pick-up koncernu Tata Motors zadebiutował na Bologna Auto Show 2006. Jego produkcję rozpoczęto się w 2007 roku w Indyjskim Pune. Model zastąpił TL, który produkowany był przez 20 lat. Oferowany był w wielu krajach pod wieloma nazwami, w Tajlandii Xenon oferowany jest pod nazwą Tata-Thonburi JV, w [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2020/08/06/tata-xenon-hinduska-alternatywa/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7458</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kia Sportage I Karmann, teoria i moje doświadczenia po 200 tys km użytkowania ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/10/14/kia-sportage-i-karmann-teoria-i-moje-doswiadczenia-po-200-tys-km-uzytkowania/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/10/14/kia-sportage-i-karmann-teoria-i-moje-doswiadczenia-po-200-tys-km-uzytkowania/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 Oct 2018 06:14:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7132</guid>

					<description><![CDATA[Po blisko 10 latach posiadania Kia Sportage I przyszła pora na podsumowanie wydatków poniesionych ma pokonanie w/w 200 tys km Oto one: Moją Kia Sportage 2,0 DOHC (128 KM) z roku 1998 w wersji Karmann nabyłem w 01. 2009 r z przebiegiem 98 tys km. Ciekawostką jest to, że chciałem dokładnie ten samochód kupić kilka [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/10/14/kia-sportage-i-karmann-teoria-i-moje-doswiadczenia-po-200-tys-km-uzytkowania/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7132</post-id>	</item>
		<item>
		<title>VW Golf Country &#8211; biały kruk ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/06/09/vw-golf-country-bialy-kruk/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/06/09/vw-golf-country-bialy-kruk/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Jun 2017 08:34:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[country]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[golf]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4243</guid>

					<description><![CDATA[  Trochę historii i danych technicznych. W 1986 roku kompaktowy Golf został zaprezentowany w  wersji Syncro, auto wyposażono w napęd na cztery koła, za którego projektem stała firma Steyr-Daimler-Puch. Po czterech latach (1990 r.) zaprezentowano Golfa Country. Wówczas nie oferowano zbyt wiele crossoverów i SUV-ów, stały się one popularne kilka lat później. Volkswagen chciał zapełnić [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/06/09/vw-golf-country-bialy-kruk/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4243</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część &#8217;31… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/06/02/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xxxi/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/06/02/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xxxi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jun 2017 17:01:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4212</guid>

					<description><![CDATA[Trochę wkurza mnie jeden fakt&#8230;.. Wiele godzin w garażu a efektów nie widać&#8230;.. Czyszczenie elementów, traktowanie cortaninem i farbą antykorozyjną jest niesamowicie czasochłonne&#8230;.. 🙂 Poniżej relacja z dwóch dni&#8230;.. Nie uwierzyłbym, że tak mało ubyło&#8230;&#8230;. Poniżej kilka zdjęć z postępu prac&#8230;.. Tak małego&#8230;. 😉 Szczęka, stan wyjściowy&#8230;. &#160; Po czyszczeniu i potraktowaniu cortaninem&#8230;. &#160; Po [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/06/02/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-xxxi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4212</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Suzuki SX4, Fiat Seidici – bliźniaki nie tylko na asfalt?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/05/07/suzuki-sx4-fiat-seidici-blizniaki-nie-tylko-na-asfalt/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/05/07/suzuki-sx4-fiat-seidici-blizniaki-nie-tylko-na-asfalt/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 May 2017 05:58:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[fiat]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[seidici]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[suzuki]]></category>
		<category><![CDATA[sx4]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4131</guid>

					<description><![CDATA[Auta miejskie udające samochody uterenowione czy nawet terenowe zyskują sobie od lat na popularności. Nic dziwnego, że pojawiły się w ofercie Fiata i Suzuki. Choć pierwszym maluchem 4&#215;4 był Fiata była Panda, to właśnie Suzuki SX4 i bliźniaczy Fiat Sedici zapoczątkowały nową generacje uterenowionych aut w obu firmach. Trochę historii i danych technicznych. SX4 pojawił [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/05/07/suzuki-sx4-fiat-seidici-blizniaki-nie-tylko-na-asfalt/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4131</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mercedes W 126, S-klasse w służbie leśniczego ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/03/mercedes-w-126-s-klasse-w-sluzbie-lesniczego/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/03/mercedes-w-126-s-klasse-w-sluzbie-lesniczego/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Mar 2017 15:20:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[S klasse]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[W 126]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3145</guid>

					<description><![CDATA[Najpiękniejsza dla mnie klasa S jaka kiedykolwiek była oferowana, pojawiła się na rynku w  1979 roku w wersji z krótkim i długim rozstawem osi. Twórcą tego  projektu  był urodzony we Włoszech projektant Bruno Sacco. W stosunku do poprzednika (W 116) auto &#8222;schudło&#8221; o ponad 60 kg, współczynnik oporu zmalał do Cx = 0,36. W październiku [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/03/mercedes-w-126-s-klasse-w-sluzbie-lesniczego/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3145</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Jesienny przegląd auta, co i po co&#8230;.. ;) Cz. II.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/02/13/jesienny-przeglad-auta-co-i-po-co-cz-ii/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/02/13/jesienny-przeglad-auta-co-i-po-co-cz-ii/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Feb 2017 04:40:29 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Porady]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=2572</guid>

					<description><![CDATA[W poprzednim wpisie opisałem kilka czynności kontrolnych i obsługowych, na które warto zwrócić uwagę przed zimą, dziś kolejna garść informacji, które wydają się oczywiste, a pomijane potrafią przysporzyć nam niemiłych sytuacji w sezonie zimowym. &#160; Po akumulatorze, alternatorze, świecach, przewodach zapłonowych, ciśnieniu w oponach i ustawieniu świateł warto swą uwagę skierować na kolejne kwestie: 1) [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/02/13/jesienny-przeglad-auta-co-i-po-co-cz-ii/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">2572</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Honda HRV – uniwersalny kompakt?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/01/02/honda-hrv-uniwersalny-kompakt/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/01/02/honda-hrv-uniwersalny-kompakt/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Jan 2017 18:36:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[honda]]></category>
		<category><![CDATA[HRV]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=1871</guid>

					<description><![CDATA[Nazwa Hondy wiele tłumaczy, Hybrid Recreation Vehicle, czyli w wolnym tłumaczeniu wielozadaniowy samochód turystyczny. Niewielkie auto  zbudowane na płycie podłogowej modelu Logo (poprzednika Hondy Jazz) oferuje sprawdzony silnik, nowoczesne i oryginalne w momencie debiutu nadwozie i napęd 4&#215;4. Czy to wystarczy by nazwać ja leśnym partnerem? Trochę historii i danych technicznych. Auto po raz pierwszy [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/01/02/honda-hrv-uniwersalny-kompakt/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1871</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Suzuki Grand Vitara II</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/12/27/suzuki-grand-vitara-ii/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/12/27/suzuki-grand-vitara-ii/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 27 Dec 2016 04:53:45 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[grand vitara II]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[suzuki]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=1698</guid>

					<description><![CDATA[Po kilkunastu latach produkowania małej udanej terenówki kojarzonej dzięki ramie z klasycznymi terenówkami Suzuki postanowiło odświeżyć swój sztandarowy produkt. Z perspektywy czasu możemy ocenić, czy to już typowy SUV, czy też sprawdzające się w terenie typowe auto 4&#215;4?   Trochę historii i danych technicznych. Suzuki musiało zareagować na rosnącą konkurencję, która atakowała ze wszystkich stron. [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/12/27/suzuki-grand-vitara-ii/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1698</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Mitsubishi Outlander II,  międzykontynentalny mariaż</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/12/23/mitsubishi-outlander-ii-miedzykontynentalny-mariaz/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/12/23/mitsubishi-outlander-ii-miedzykontynentalny-mariaz/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Dec 2016 04:39:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[Mitsubishi]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[outlander]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=1575</guid>

					<description><![CDATA[Outlander zaoferował na rynku już trzecią generację, auto pojawia się coraz częściej w naszych lasach pomimo przynależności do klasy SUV. Czy marka znana z produkcji klasycznych terenówek zaoferowała nam delikatniejszą wersję Pajero, czy też zmodernizowane kombi z napędem 4&#215;4?   Trochę historii i danych technicznych. Pierwsza generacja Outlandera pojawiła się na rynku w 2003 roku [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/12/23/mitsubishi-outlander-ii-miedzykontynentalny-mariaz/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1575</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
