<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>nissan &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/tag/nissan/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Thu, 29 Jun 2017 07:02:12 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>nissan &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>Nissan Patrol 3,0 DI – marzenie myśliwego ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/05/30/nissan-patrol-30-di-marzenie-mysliwego/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/05/30/nissan-patrol-30-di-marzenie-mysliwego/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 May 2017 16:07:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Pozostałe]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[myślistwo]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[patrol]]></category>
		<category><![CDATA[polowanie]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4178</guid>

					<description><![CDATA[Prezentowany dzisiaj Nissan Patrol pochodzi z generacji produkowanej od 1999 roku, wersja po liftingu dokonanym w 2004 r. Tradycyjnie dla tego modelu jest to „prawdziwa” terenówka z dużym nadwoziem osadzonym na ramie. W zawieszenie mamy dwa „pancerne” sztywne mosty, które dobrze sprawują się w terenie zapewniając autu duży wykrzyż. Dodatkowym atutem jest  prześwit rzędu 22 [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/05/30/nissan-patrol-30-di-marzenie-mysliwego/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4178</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan Patrol 260, Mały Łatek :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/07/nissan-patrol-260-maly-latek/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/07/nissan-patrol-260-maly-latek/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Mar 2017 18:34:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[hiszpan]]></category>
		<category><![CDATA[k260]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[patrol]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3185</guid>

					<description><![CDATA[Historia pobytu Małego Łatka na moim podwórku rozpoczęła się przez przypadek&#8230; Był to bardzo miły dla mnie przypadek 🙂 Mianowicie było tak&#8230;.. Gdzieś około 2005 roku Marek sprowadził na podwórko Nissana K 260, lekko podniósł nadwozie, szybko pomalował budę w &#8222;moro&#8221; i pojechał nim na zlot militarny w Darłowie. Okazało się, że auto nie hamowało [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/07/nissan-patrol-260-maly-latek/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3185</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Datsun Cherry, krótki romans z szalonym autem :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/01/datsun-cherry-krotki-romans-z-szalonym-autem/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/01/datsun-cherry-krotki-romans-z-szalonym-autem/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Mar 2017 14:46:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3125</guid>

					<description><![CDATA[Przez pewien czas zmuszony byłem do poszukiwania auta do lasu, niestety mój Bronco spłonął&#8230;. W tym okresie korzystałem również z Datsuna Cherry z 1981 roku z silnikiem o pojemności 1,4 i mocy około 60 KM. trzydrzwiowe cabrio, złoty kolor, deska rodem z filmu Kosmos 1999 Nadwozie typu &#8222;przyczajony tygrys, ukryty smok&#8221; 😉 uwidocznione pod leśniczówką: [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/01/datsun-cherry-krotki-romans-z-szalonym-autem/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3125</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan X-trail I – udany średniak?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/12/26/nissan-x-trail-i-udany-sredniak/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/12/26/nissan-x-trail-i-udany-sredniak/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Dec 2016 07:08:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[X-trail]]></category>
		<category><![CDATA[xtrail]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=1682</guid>

					<description><![CDATA[Nissan X-trail był pierwszym autem tego koncernu, które posiadało napęd 4&#215;4 ale było pozbawione reduktora i ciężkiej ramy. Auto pojawiło się na rynku w odpowiedzi na wzrastający popyt  na auta typu SUV, czy pojazd łączący cechy kombi, minivana i terenówki może sprawić się w roli pojazdu leśnika?   Trochę historii i danych technicznych.             Prototyp [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/12/26/nissan-x-trail-i-udany-sredniak/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1682</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan X-trail 2016 test</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/12/01/nissan-x-trail-2016-test/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/12/01/nissan-x-trail-2016-test/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Dec 2016 05:08:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testy aut]]></category>
		<category><![CDATA[1]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[6 dci]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[X-trail]]></category>
		<category><![CDATA[xtrail]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=1221</guid>

					<description><![CDATA[Nissan X-trail 2016 – japoński przepis na auto środka. Dzięki uprzejmości NISSAN SALES CEE Kft. z Warszawy miałem przyjemność testować przez kilka dni tegoroczny model X-Trail’a w topowej wersji z manualną skrzynia biegów. Pokonałem tym autem dystans 1500 km po autostradach, drogach lokalnych oraz po leśnych i polnych duktach. Czas na przedstawienie Państwu swoich spostrzeżeń. [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/12/01/nissan-x-trail-2016-test/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1221</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan Terrano II – częsty bywalec naszych dróg.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/23/nissan-terrano-ii-czesty-bywalec-naszych-drog/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/23/nissan-terrano-ii-czesty-bywalec-naszych-drog/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Nov 2016 06:13:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terano]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=1102</guid>

					<description><![CDATA[ Nissan Terrano II cieszy się dużym zainteresowaniem braci leśnej. Jest terenówką pozwalającą na pogodzenie w jednym aucie trudów codziennej pracy w lesie z rodzinnymi wyjazdami. Nie wyróżnia się szczególnie In plus, nie posiada również poważnych wad. Czy faktycznie jest dobrym wyborem dla leśnika?   Trochę historii i danych technicznych.             Pierwsza generacja zadebiutowała już w [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/23/nissan-terrano-ii-czesty-bywalec-naszych-drog/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1102</post-id>	</item>
		<item>
		<title>XVI Terenowe Spotkanie u Seby &#8211; FIEDY TRANS 2013 (10-11.08.2013 r.)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/15/xvi-terenowe-spotkanie-u-seby-fiedy-trans-2013-10-11-08-2013-r/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/15/xvi-terenowe-spotkanie-u-seby-fiedy-trans-2013-10-11-08-2013-r/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2016 05:17:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Relacje z imprez]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[impreza]]></category>
		<category><![CDATA[misubishi]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[rajd]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[zlot]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=636</guid>

					<description><![CDATA[Zaczęło się w lutym: Dopiero co człowiek zagoił rany i ochłonął po poprzedniej edycji a tu już trzeba działać przy kolejnej&#8230;.. Tradycyjnie po imprezie zarzekałem się, że to był ostatni raz, szkoda nerwów, zdrowia i czasu&#8230;. A tym czasem już w listopadzie zadzwonił telefon i padło pytanie &#8211; kiedy będzie następna impreza? Obruszyłem się i [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/15/xvi-terenowe-spotkanie-u-seby-fiedy-trans-2013-10-11-08-2013-r/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">636</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan Pickup D22 – sprawdzona technologia?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/14/nissan-pickup-d22-sprawdzona-technologia/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/14/nissan-pickup-d22-sprawdzona-technologia/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Nov 2016 17:07:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=620</guid>

					<description><![CDATA[Nissan Pickup D 21 produkowany w latach 1986-1997 był synonimem surowego i wytrzymałego auta. Wprowadzony w 1998 roku następca zbiera również pozytywne opinie lecz tylko w wersji przed liftingiem nadwozia i silnika. Czy unowocześnione w 2001 roku nadwozie i silnik jest równie sprawdzone technologicznie jak u poprzedników? &#160; Trochę historii i danych technicznych. Pierwsza generacja [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/14/nissan-pickup-d22-sprawdzona-technologia/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">620</post-id>	</item>
		<item>
		<title>XV Terenowe Spotkanie u Seby &#8211; DREWPOL 2012 okiem organizatora ;) (1-2.09.2012 r.)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/13/xv-terenowe-spotkanie-u-seby-drewpol-2012-okiem-organizatora-1-2-09-2012-r/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/13/xv-terenowe-spotkanie-u-seby-drewpol-2012-okiem-organizatora-1-2-09-2012-r/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 13 Nov 2016 14:38:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Relacje z imprez]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[impreza]]></category>
		<category><![CDATA[misubishi]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[oleje]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[opony]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[rajd]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zlot]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=554</guid>

					<description><![CDATA[Minęło kilka dni od zakończenia &#8222;mojej&#8221; imprezy. Specjalnie piszę mojej w cudzysłowie, bo tak naprawdę organizator jest tylko katalizatorem, który daje miejsce i dodatki dla osób, które przybywają na imprezę i tworzą jej klimat. Można pisać o przygotowaniach trwających praktycznie od marca, o bieganiu po różnych biurach w celu załatwienia pozwoleń, jakiś datków od sponsorów,negocjacji [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/13/xv-terenowe-spotkanie-u-seby-drewpol-2012-okiem-organizatora-1-2-09-2012-r/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">554</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan Navara 2016 test – duży pickup w nowej odsłonie.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2016/11/11/nissan-navara-2016-test-duzy-pickup-w-nowej-odslonie/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2016/11/11/nissan-navara-2016-test-duzy-pickup-w-nowej-odslonie/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 11 Nov 2016 19:44:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testy aut]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[navara]]></category>
		<category><![CDATA[nissan]]></category>
		<category><![CDATA[np300]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=344</guid>

					<description><![CDATA[Kolejnym autem powierzonym do testów była Navara Tekna 2.3 dCi 190 A/T poznawane przeze mnie ponownie dzięki NISSAN SALES CEE Kft. z Warszawy. Tym razem z przyjemnością przez tydzień zapoznawałem się z picupem, którego poprzednika (D 22) kilka lat temu posiadałem osobiście. Tydzień minął szybko i nadszedł czas na podzielenie się spostrzeżeniami. Trochę historii Historia [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2016/11/11/nissan-navara-2016-test-duzy-pickup-w-nowej-odslonie/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">344</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
