<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>artykuł &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/tag/artykul/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Thu, 29 Mar 2018 04:55:26 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>artykuł &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>Mitsubishi Eclipse Cross 4WD 1.5 Turbo  CVT  test.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/03/23/mitsubishi-eclipse-cross-1-5-turbo-cvt%e2%80%8a-test/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/03/23/mitsubishi-eclipse-cross-1-5-turbo-cvt%e2%80%8a-test/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Mar 2018 18:23:30 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testy aut]]></category>
		<category><![CDATA[1]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[5 turbo]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[CVT]]></category>
		<category><![CDATA[eclipse cross]]></category>
		<category><![CDATA[Mitsubishi]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=6056</guid>

					<description><![CDATA[Dzień pierwszy: No to mam przyjemność przetestować Mitsubishi Eclipse Cross, średniej wielkości auto posiada silnik benzynowy o pojemności 1,5 l. W ofercie Mitsubishi Eclipse Cross usytuowany jest pomiędzy mniejszym ASX-em a większym Outlanderem. SUV ma 4405 mm długości, 1805 mm szerokości i 1685 mm wysokości,  rozstaw osi to 2670 mm (taki sam ma Outlander), skutkuje [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/03/23/mitsubishi-eclipse-cross-1-5-turbo-cvt%e2%80%8a-test/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">6056</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’99… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/02/11/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-99/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/02/11/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-99/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 11 Feb 2018 11:42:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5874</guid>

					<description><![CDATA[Po długim czasie mogłem wrócić na trochę do prac nad Gazikiem. Wziąłem się za pokrywanie epoksydem tylnej klapy i czyszczenie przedniego grila połączone z lekkim jego prostowaniem&#8230;. Tak to wyglądało: No to żaluzje (żaluzja) złożona, wszystko działa, rdza wyczyszczona, potraktowana cortaninem i oczywiście epoksydem 😉 Potwierdzenie &#8222;działania&#8221; 😉 Po czyszczeniu, prostowaniu i doginaniu dla mnie [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/02/11/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-99/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5874</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’98… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/02/04/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-98/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/02/04/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-98/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Feb 2018 14:06:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[naprawa]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5840</guid>

					<description><![CDATA[Ale za to  niedziela&#8230;.. 😉 Żona w Anglii, ciepło jest, kominek grzeje&#8230;. Czyli można pracować 😉 Dziś odbyło się szlifowanie drzwi, malowanie (po odtłuszczeniu) wnętrza tylnej klapy (epoksydem), rozbiórka przedniego grila i żaluzji, czyszczenie ich, prostowanie grila, zabezpieczanie cortaninem i wstępne malowanie epoksydem. Niby nic a czasu sporo upłynęło 😉 Ale do rzeczy, więcej na [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/02/04/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-98/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5840</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Na hamulce w Kijance przyszedł czas&#8230; ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/01/06/na-hamulce-w-kijance-przyszedl-czas/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/01/06/na-hamulce-w-kijance-przyszedl-czas/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 06 Jan 2018 12:44:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Naprawy]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[hamulce]]></category>
		<category><![CDATA[kia sportage]]></category>
		<category><![CDATA[kijanka]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5715</guid>

					<description><![CDATA[Jako że pedał w Babci robił się coraz niższy, ręczny stracił moc i trzeba było dolać płynu, to doszedłem do wniosku, że czas na zmianę szczęk i klocków. Po sprawdzeniu historii napraw, okazało się, że klocki mają około 50 tys km przebiegu a szczęki jakieś 90 tys km. Czyli standard, części nabyłem i zabrałem się [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/01/06/na-hamulce-w-kijance-przyszedl-czas/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5715</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Honda CRV 2007-2012 &#8211; synonim jakosci?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/11/23/honda-crv-2007-2012-synonim-jakosci/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/11/23/honda-crv-2007-2012-synonim-jakosci/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Nov 2017 07:39:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[CRV]]></category>
		<category><![CDATA[honda]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5444</guid>

					<description><![CDATA[Hondę kojarzymy najczęściej z niskim i poddanym tuningowi modelem Civic, rzadziej przywołamy na myśl Accord czy HRV/CRV. A tymczasem już od ponad 20-stu lat na rynku dostępne są modele z segmentu SUV. Czy ten kojarzony z wysokoobrotowymi i bezawaryjnymi silnikami producent zagwarantuje nam wystarczającą dzielność terenową i pewność w terenie? Trochę historii. Honda CR-V pierwszej [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/11/23/honda-crv-2007-2012-synonim-jakosci/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5444</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część &#8217;77… ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/11/07/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxvii/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/11/07/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxvii/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Nov 2017 19:13:56 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5407</guid>

					<description><![CDATA[Niby nic nie robię, ale po porządkach i załatwieniu ogrzewania sprawy znowu ruszyły do przodu&#8230;. Odpowiednia temperatura, fajne warunki i super tematy do ogarnięcia nieźle ładują baterie 🙂 Po wielu dniach walki udało się skończyć fotele i na dniach jadą do tapicera. Oczywiście jest tu kilka modyfikacji, ale zewnętrznie będą wyglądać jak oryginał&#8230;. &#160; Tak [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/11/07/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxvii/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5407</post-id>	</item>
		<item>
		<title>VW Amarok, V6 3,0 test ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/09/09/vw-amarok-v6-30-test/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/09/09/vw-amarok-v6-30-test/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 Sep 2017 06:12:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Testy aut]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[v6 tdi]]></category>
		<category><![CDATA[VW Amarok]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[właściwości]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5077</guid>

					<description><![CDATA[Po przedstawicielach japońskiej technologii przyszedł czas na testowanie niemieckiej &#8222;precyzji&#8221; w aucie dla ludu czyli Volkswagenie. Do testów otrzymałem sztandarowy model Amaroka z 224 konnym silnikiem V6 o pojemności 3,0. Dzień I Pickup o długości 5,25 m i szerokości bliskiej 2 m pozwalał liczyć na wiele. Po odebraniu auta ustawiłem wygodny fotel (można powiedzieć, że [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/09/09/vw-amarok-v6-30-test/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5077</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część &#8217;63&#8230; ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/08/31/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxiii/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/08/31/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxiii/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 31 Aug 2017 17:03:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5032</guid>

					<description><![CDATA[Czasu mało, części nie dochodzą, palec zbity jak diabli&#8230;&#8230;.. I weź tu rób&#8230;&#8230; Mimo to powoli szlifuję, sprzątam, zakładam &#8222;kastę&#8221; na ramę (czekam na podkładki pod nadwozie) i tak w koło&#8230;.. Sądzę, że w sobotę przymocuję nadwozie i będę mógł trochę działać dalej 😉 Póki co kilka fotek z &#8222;drugiej strony Księżyca&#8221;&#8230;.. 😉 Cały czas [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/08/31/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxiii/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5032</post-id>	</item>
		<item>
		<title>GAZ 69, “odnowa biologiczna” część &#8217;62&#8230; ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/08/26/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxii/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/08/26/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxii/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 26 Aug 2017 15:03:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Gaz 69 krok po kroku ;)]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[Gaz 69]]></category>
		<category><![CDATA[gazik]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[naprawa]]></category>
		<category><![CDATA[odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<category><![CDATA[zabytkowy]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5019</guid>

					<description><![CDATA[Ze względu na rwę, która nieźle daje w kość nie dałem rady jechać na wymarzony zlot do Grudziądza&#8230;. po zażyciu tabletek (jedna niebieska 😉 ) udałem się do garażu by podumać nad Gazikiem&#8230;.. Wcześniej wyczyściłem nieco podłogę by ocenić zakres zadań i przygotować się psychicznie do pracy 😉 Wyglądało to następująco: Te żółte prostokąty to [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/08/26/gaz-69-odnowa-biologiczna-czesc-lxii/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5019</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Chrysler PT Cruiser – samochód dla indywidualistów</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/08/23/chrysler-pt-cruiser-samochod-dla-indywidualistow/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/08/23/chrysler-pt-cruiser-samochod-dla-indywidualistow/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Aug 2017 06:27:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AmCar'y]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[PT Cruiser]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=4994</guid>

					<description><![CDATA[Dzisiaj prezentuję auto, które ma tyle samo zwolenników co przeciwników i  wzbudza mieszane odczucia. Dzięki bogatemu opisowi wykonanemu przez Cezarego (i fotek) możemy się zapoznać z tym zdecydowanie nie banalnym autem, zachęcam do lektury 😉 Samochód, który wzbudza bardzo żywiołowe uczucia. Jest inny niż wszystkie, jedyny w swoim rodzaju. Oszałamiająco sentymentalny, wóz ten, stylizowany na [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/08/23/chrysler-pt-cruiser-samochod-dla-indywidualistow/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">4994</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
