<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Wed, 20 May 2026 10:41:22 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>MB W123, pokaż kotku, co masz w środku :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2026/05/20/mb-w123-pokaz-kotku-co-masz-w-srodku/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2026/05/20/mb-w123-pokaz-kotku-co-masz-w-srodku/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 20 May 2026 10:41:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Naprawy]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes beczka remont]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes Benz beczka]]></category>
		<category><![CDATA[W123]]></category>
		<category><![CDATA[W123 blacharka]]></category>
		<category><![CDATA[W123 remont]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://seba4x4.pl/?p=8009</guid>

					<description><![CDATA[Na rynku mamy wiele ofert klasyków najróżniejszych marek i typów. Rozpiętość cen bywa wielka, warto zastanowić się, z czego to wynika (nie rozważam atrakcyjności poszczególnych modeli). Wiele z nich z zewnątrz wygląda podobnie, ale to najistotniejsze z reguły ukrywa się pod lakierem, często położonym na szpachlowane elementy. Najciekawsze skarby z reguły kryją się głębiej, często [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2026/05/20/mb-w123-pokaz-kotku-co-masz-w-srodku/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">8009</post-id>	</item>
		<item>
		<title>SJ 413 LWB, taka sytuacja :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2025/06/21/sj-413-lwb-taka-sytuacja/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2025/06/21/sj-413-lwb-taka-sytuacja/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Jun 2025 05:04:19 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Naprawy]]></category>
		<category><![CDATA[remont Samurai]]></category>
		<category><![CDATA[Samurai Long koszt]]></category>
		<category><![CDATA[Samurai odbudowa]]></category>
		<category><![CDATA[SJ 413]]></category>
		<category><![CDATA[Suzuki Samurai]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7901</guid>

					<description><![CDATA[Kilka miesięcy temu na moim podwórku pojawiło się auto, które poprzedni właściciel zamierzał wyremontować. Mowa o Suzuki SJ 413 z 1987 roku. Auto w rzadko spotykanej wersji Long z najwyższym hardtopem w wersji Safari. Wykonany przegląd potrzeb auta wykazał konieczność zakupu samych części i materiałów za około 10 tys zł, o setkach godzin pracy nie [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2025/06/21/sj-413-lwb-taka-sytuacja/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7901</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Pokrak, reaktywacja 2&#8230;</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2025/01/02/pokrak-reaktywacja-2/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2025/01/02/pokrak-reaktywacja-2/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 02 Jan 2025 13:24:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Naprawy]]></category>
		<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[laminat]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[Pokrak]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7878</guid>

					<description><![CDATA[Po analizie, przeszukaniu rynku wtórnego i analizie ofert sklepów oferujących części do Land Roverów zrobiło się trochę smutno&#8230; Kwoty, które wołano za części przyprawiały o ból głowy i pomogły w podjęciu decyzji, że skoro elementy były wykonane z włókna szklanego i żywic, to i tą technologią trzeba je naprawić. Po zaopatrzeniu się w stosowny zapas [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2025/01/02/pokrak-reaktywacja-2/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7878</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Pokrak &#8211; reaktywacja&#8230; I</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2024/12/31/pokrak-reaktywacja-i/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2024/12/31/pokrak-reaktywacja-i/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Dec 2024 16:12:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Naprawy]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7859</guid>

					<description><![CDATA[W maju ubiegłego roku na podwórku w Strzelczykach zawitał zakupiony przez Miłosza LR 4000 znany bardziej jako POKRAK 🙂 Auto zbudowane ładnych parę lat temu przez Pawła Oleszczaka super sprawowało się w Jego rękach bardzo dobrze, wygrywając sporo imprez i następnie służył dzielnie w POKRAK Offroad Squad (rodzinny zespół rajdowy Pawła (Kierowca) i Ewy (Pilot) [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2024/12/31/pokrak-reaktywacja-i/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7859</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Progi, ach te progi&#8230; ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2024/05/29/progi-ach-te-progi/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2024/05/29/progi-ach-te-progi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 May 2024 09:34:48 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Naprawy]]></category>
		<category><![CDATA[golf]]></category>
		<category><![CDATA[korozja]]></category>
		<category><![CDATA[naprawa]]></category>
		<category><![CDATA[rdza]]></category>
		<category><![CDATA[reperaturki progów]]></category>
		<category><![CDATA[xsara]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7827</guid>

					<description><![CDATA[Jako, że miałem okazję pomóc trochę serdecznym znajomym w przywróceniu sprawności aut, chcę podzielić się refleksją&#8230;. W aucie kolegi pojawiła się dziura w prawym progu, po wstępnej weryfikacji wiadomo było, że i drugi wymaga interwencji&#8230;. Prawda wyszła na jaw dopiero po umieszczeniu auta na podnośniku i użyciu &#8222;weryfikatora blachy&#8221; czyli młotka. No i lekkie zaskoczenie [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2024/05/29/progi-ach-te-progi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7827</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Ford Maverick/Escape 2,3 – trzy lata związku :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2024/05/29/ford-maverick-escape-23-trzy-lata-zwiazku/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2024/05/29/ford-maverick-escape-23-trzy-lata-zwiazku/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 May 2024 04:18:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Escape]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Maverick]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda Tribite]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[wady i zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7822</guid>

					<description><![CDATA[Nim przeję do opisu związku i swoich spostrzeżeń kilka danych podstawowych. Ford Maverick II/Escape Maverick II generacji to odpowiedź koncernu na konkurencyjne auta średniej wielkości z nadwoziem samonośnym typu RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester oraz Land Rover Freelander.&#160; Zrezygnowano z takich rozwiązań jak rama czy reduktor na rzecz lekkości i poprawienia prowadzenia na asfalcie, oczywiście [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2024/05/29/ford-maverick-escape-23-trzy-lata-zwiazku/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7822</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kadett na podwórku 2 &#8211; operacja lewy przód.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2023/11/23/kadett-na-podworku-2-operacja-lewy-przod/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2023/11/23/kadett-na-podworku-2-operacja-lewy-przod/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Nov 2023 04:37:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Operacja Opel Kadett 1,4 '91]]></category>
		<category><![CDATA[amortyzator]]></category>
		<category><![CDATA[kadett]]></category>
		<category><![CDATA[naprawa]]></category>
		<category><![CDATA[remont Opla]]></category>
		<category><![CDATA[wymiana]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7794</guid>

					<description><![CDATA[Po zakończeniu prac nad silnikiem nadeszła pora na naprawę najgorzej wyglądającego miejsca (blacharsko), czyli lewy przód. Kadett wylądował na podnośniku, podnośnik w górę i ocena braków. Zdjęte koło, trochę czyszczenia szczotką i nieco mina zrzedła&#8230;. Ale cóż, czego oczy się boją, to ręce zrobią 🙂 Choć przyznam, że słowa na ustach pojawiły się takie: Najpierw [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2023/11/23/kadett-na-podworku-2-operacja-lewy-przod/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7794</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kadett na podwórku &#8222;1&#8221; &#8211; operacja silnik.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2023/11/20/kadett-na-podworku-2-operacja-silnik/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2023/11/20/kadett-na-podworku-2-operacja-silnik/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Nov 2023 06:07:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Operacja Opel Kadett 1,4 '91]]></category>
		<category><![CDATA[kadett]]></category>
		<category><![CDATA[naprawa]]></category>
		<category><![CDATA[remont kadetta]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7783</guid>

					<description><![CDATA[Pierwszym działaniem było wykonanie prac przy silniku, rozrząd, pompa wody.  Ze względu na pocenie się widoczne w prawym rogu głowicy oprócz wymiany rozrządu doszło również zdjęcie głowicy i wymiana uszczelki. Oczywiście nie omieszkałem przy okazji odnowić głowicy &#8211; planowanie, docieranie zaworów, wymiana uszczelniaczy zaworów. No to do dzieła 🙂 Po zdjęciu głowicy ukazały się tłoki [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2023/11/20/kadett-na-podworku-2-operacja-silnik/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7783</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kadett na podwórku :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2023/10/11/kadett-na-podworku/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2023/10/11/kadett-na-podworku/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Oct 2023 05:46:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Operacja Opel Kadett 1,4 '91]]></category>
		<category><![CDATA[kadett e]]></category>
		<category><![CDATA[odnowa]]></category>
		<category><![CDATA[opel kadett]]></category>
		<category><![CDATA[remont]]></category>
		<category><![CDATA[remont kadetta]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7761</guid>

					<description><![CDATA[Ze względu na zbliżające się długie ciemne popołudnia i skończone (prawie) prace remontowo &#8211; budowlane czas był na poszukanie kolejnego auta do &#8222;zrobienia&#8221;. Dodatkową motywacją była deklaracja Hani (żony), że dla Niej nie ma auta na zloty&#8230;. Potrzebne było coś nie za starego, nie za dużego (paliwożernego) i mogącego w razie czego służyć jako auto [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2023/10/11/kadett-na-podworku/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7761</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Ford Maverick/Escape 2,3 &#8211; dwa lata burzliwego związku :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2023/05/30/ford-maverickescape-23-dwa-lata-burzliwego-zwiazku/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2023/05/30/ford-maverickescape-23-dwa-lata-burzliwego-zwiazku/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 May 2023 05:16:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Escape]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Maverick]]></category>
		<category><![CDATA[koszt]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda Tribute]]></category>
		<category><![CDATA[naprawy]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[wady i zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7736</guid>

					<description><![CDATA[Nim przeję do opisu związku i swoich spostrzeżeń kilka danych podstawowych. Ford Maverick II/Escape Maverick II generacji to odpowiedź koncernu na konkurencyjne auta średniej wielkości z nadwoziem samonośnym typu RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester oraz Land Rover Freelander.  Zrezygnowano z takich rozwiązań jak rama czy reduktor na rzecz lekkości i poprawienia prowadzenia na asfalcie, oczywiście [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2023/05/30/ford-maverickescape-23-dwa-lata-burzliwego-zwiazku/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7736</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
