<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Używane 4&#215;4 &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/category/uzywane-4x4/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Tue, 02 Aug 2022 04:01:51 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>Używane 4&#215;4 &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>Ford Kuga, do lasu czy na asfalt?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2022/08/02/ford-kuga-do-lasu-czy-na-asfalt/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2022/08/02/ford-kuga-do-lasu-czy-na-asfalt/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Aug 2022 04:01:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Kuga]]></category>
		<category><![CDATA[Kuga]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7701</guid>

					<description><![CDATA[Trochę historii i danych technicznych. Europejska filia amerykańskiego koncernu Ford długo broniła się przed wprowadzeniem na nasz rynek auta z nadwoziem typu SUV. Od przełomu wieków wszyscy obecni producenci klasy premium dużo zarabiali  oferując swoim klientom tego typu pojazdy i Ford nie mógł pozostawać w tyle za Renault, Toyotą czy Oplem postanowił przygotować następcę modelu [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2022/08/02/ford-kuga-do-lasu-czy-na-asfalt/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7701</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Jeep Patriot, miniatura Commander&#8217;a</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2021/04/19/jeep-patriot-miniatura-commandera/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2021/04/19/jeep-patriot-miniatura-commandera/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Apr 2021 04:37:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[CVT]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[jeep]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[patriot]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7608</guid>

					<description><![CDATA[Marka ta jest legendarna i znana wszystkim, głównie z modelu Wrangler ciągle nawiązującego do klasycznego wzorca. Czy Patriot z samonośnym nadwoziem wielkości Gran Vitary II i wyglądem pomniejszonego Commandera może wzbudzić zainteresowanie leśnika?   Trochę historii. Pojazd zadebiutował w kwietniu 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku. Jeep Patriot wykorzystał płytę podłogową z Chrysler [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2021/04/19/jeep-patriot-miniatura-commandera/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7608</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Fiat Panda III – miniterenówka czy gadżet ?</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2020/11/19/fiat-panda-iii-miniterenowka-czy-gadzet/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2020/11/19/fiat-panda-iii-miniterenowka-czy-gadzet/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Nov 2020 05:01:44 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[panda4x4]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7507</guid>

					<description><![CDATA[Pojawienie się po raz drugi Pandy w wersji 4&#215;4 u wielu osób wzbudzało na twarzy uśmiech politowania. Panda jednak wbrew obiegowym opiniom okazała się trwała i mimo niewielkiego prześwitu sprawna w terenie. To zadecydowało o kontynuacji produkcji Pandy 4&#215;4 III generacji.   Trochę historii i danych technicznych. Historia Pandy 4&#215;4 rozpoczęła się w 1983 r., [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2020/11/19/fiat-panda-iii-miniterenowka-czy-gadzet/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7507</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Tata Xenon, hinduska alternatywa.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2020/08/06/tata-xenon-hinduska-alternatywa/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2020/08/06/tata-xenon-hinduska-alternatywa/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Aug 2020 04:07:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[pickup]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[Tata]]></category>
		<category><![CDATA[Xenon]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7458</guid>

					<description><![CDATA[Trochę historii. Tata Xenon – samochód osobowy typu pick-up koncernu Tata Motors zadebiutował na Bologna Auto Show 2006. Jego produkcję rozpoczęto się w 2007 roku w Indyjskim Pune. Model zastąpił TL, który produkowany był przez 20 lat. Oferowany był w wielu krajach pod wieloma nazwami, w Tajlandii Xenon oferowany jest pod nazwą Tata-Thonburi JV, w [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2020/08/06/tata-xenon-hinduska-alternatywa/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7458</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Opel Mokka, mniejsza siostra Antary.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2020/08/06/opel-mokka-mniejsza-siostra-antary/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2020/08/06/opel-mokka-mniejsza-siostra-antary/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 06 Aug 2020 03:51:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[mokka]]></category>
		<category><![CDATA[opel]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7441</guid>

					<description><![CDATA[Trochę historii. Debiut Mokki odbył się w 2012 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie. Wkrótce po prezentacji ruszyła produkcja, najpierw w koreańskim zakładzie GM, a następnie w hiszpańskiej fabryce Opla w Saragossie. Samochód jest miejskim crossoverem, który po raz pierwszy pojawił się w gamie modeli Opla i jest zarazem jednym z pierwszych tego typu modeli [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2020/08/06/opel-mokka-mniejsza-siostra-antary/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7441</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan Qashqai I generacja.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2020/03/31/nissan-qashqai-i-generacja/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2020/03/31/nissan-qashqai-i-generacja/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Mar 2020 04:38:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[koszt]]></category>
		<category><![CDATA[ni9ssan]]></category>
		<category><![CDATA[qashqai]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<category><![CDATA[zuzycie]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7350</guid>

					<description><![CDATA[Samochód rekreacyjny typu Qashqai nie był na rynku żadnym novum podczas debiutu w 2007 r. W tym czasie w ofercie wielu firm kompaktowe SUV-y były licznie reprezentowane i były groźną konkurencją. Mimo to Nissan znalazł własną receptę na sukces, oferując samochód porównywalny z konkurentami pod względem jakości i użyteczności, ale za niższą cenę. Dzięki takiej [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2020/03/31/nissan-qashqai-i-generacja/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7350</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Opel Antara I, światowy następca Frontery.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2019/10/21/opel-antara-i-swiatowy-nastepca-frontery/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2019/10/21/opel-antara-i-swiatowy-nastepca-frontery/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Oct 2019 07:27:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[2 v6]]></category>
		<category><![CDATA[3]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[antara]]></category>
		<category><![CDATA[captiva]]></category>
		<category><![CDATA[cdti]]></category>
		<category><![CDATA[opel]]></category>
		<category><![CDATA[spalania]]></category>
		<category><![CDATA[suv]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7318</guid>

					<description><![CDATA[Trochę historii i danych technicznych. Opel nie jest kojarzony z autami 4&#215;4, jednak w tej klasie ma już jakieś doświadczenia. Od roku 1992 do roku 2003 oferował na rynkach Opla Frontera, którego korzenie wywodziły się z Azji, gdzie powstał pierwotnie jako Isuzu Amigo.  Antara, to bliska krewna Chevroleta Captiva, a Opel nie ukrywał, że oba [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2019/10/21/opel-antara-i-swiatowy-nastepca-frontery/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7318</post-id>	</item>
		<item>
		<title>VW Golf II, legenda w leśnej służbie</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2019/06/18/vw-golf-ii-legenda-w-lesnej-sluzbie/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2019/06/18/vw-golf-ii-legenda-w-lesnej-sluzbie/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Jun 2019 03:21:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[golf II]]></category>
		<category><![CDATA[vw golf]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7232</guid>

					<description><![CDATA[VW Golf II pojawił się w naszych lasach dość późno ze względu na jego legendę i wszechstronność oraz to, że długo służył wielu rodzinom jako pierwszy „luksusowy” samochód rodzinny. Z czasem coraz częściej dzięki swej trwałości zaczął gościć w naszych lasach. Mimo sędziwego wieku nadal spotykamy go w lesie, gdzie służy wdzięcznie służbom terenowym. Trochę [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2019/06/18/vw-golf-ii-legenda-w-lesnej-sluzbie/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7232</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Daihatsu Terios, II generacja.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2019/04/11/daihatsu-terios-ii-generacja/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2019/04/11/daihatsu-terios-ii-generacja/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Apr 2019 04:34:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[daihatsu]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[terios]]></category>
		<category><![CDATA[Terios II]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7214</guid>

					<description><![CDATA[Terios II generacji to kontynuacja koncepcji małego auta z napędem 4&#215;4, które ucywilizowano i nieco powiększono reagując na zapotrzebowanie rynku. I generacja często goszcząca w naszych lasach była opisywana na łamach Lasu Polskiego w maju 2014 r. Czy kolejna generacja zadowoli leśnika?   Trochę historii. Daihatsu Terios to mały SUV produkowany od 1997 roku. Pierwsza [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2019/04/11/daihatsu-terios-ii-generacja/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7214</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Hyundai Terracan, niedoceniany holownik i rodzinne auto.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2019/01/18/hyundai-terracan-niedoceniany-holownik-i-rodzinne-auto/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2019/01/18/hyundai-terracan-niedoceniany-holownik-i-rodzinne-auto/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Jan 2019 16:22:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Używane 4x4]]></category>
		<category><![CDATA[2]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[9 crdi]]></category>
		<category><![CDATA[hyundai]]></category>
		<category><![CDATA[Terracan]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7185</guid>

					<description><![CDATA[Trochę historii i danych technicznych. Hyundai Terracan to jeden z pierwszych SUV-ów produkowanych przez znany obecnie na całym świecie południowokoreański koncern wielobranżowy. Nazwa w zamierzeniu producenta oznacza „władcę ziemi” (terra &#8211; ziemia, khan – władca). Auto jest następcą wysłużonego Gallopera i czerpie też od niego wiele części, jednak technologicznie jest zupełnie nową konstrukcją, czerpiącą wiele [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2019/01/18/hyundai-terracan-niedoceniany-holownik-i-rodzinne-auto/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7185</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
