<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Moja historia motoryzacji&#8230; &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<atom:link href="https://seba4x4.pl/category/moja-historia-motoryzacji/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<description>Wszystko o terenówkach, AmCarach i pojazdach zabytkowych. Relacje z imprez, porady techniczne i wiele innego...</description>
	<lastBuildDate>Wed, 29 May 2024 04:18:16 +0000</lastBuildDate>
	<language>pl-PL</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>

<image>
	<url>https://i0.wp.com/seba4x4.pl/wp-content/uploads/2016/11/cropped-tbird-1.jpg?fit=32%2C32&#038;ssl=1</url>
	<title>Moja historia motoryzacji&#8230; &#8211; Seba 4&#215;4</title>
	<link>https://seba4x4.pl</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125164490</site>	<item>
		<title>Ford Maverick/Escape 2,3 – trzy lata związku :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2024/05/29/ford-maverick-escape-23-trzy-lata-zwiazku/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2024/05/29/ford-maverick-escape-23-trzy-lata-zwiazku/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 29 May 2024 04:18:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Escape]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Maverick]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda Tribite]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[wady i zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7822</guid>

					<description><![CDATA[Nim przeję do opisu związku i swoich spostrzeżeń kilka danych podstawowych. Ford Maverick II/Escape Maverick II generacji to odpowiedź koncernu na konkurencyjne auta średniej wielkości z nadwoziem samonośnym typu RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester oraz Land Rover Freelander.&#160; Zrezygnowano z takich rozwiązań jak rama czy reduktor na rzecz lekkości i poprawienia prowadzenia na asfalcie, oczywiście [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2024/05/29/ford-maverick-escape-23-trzy-lata-zwiazku/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7822</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Ford Maverick/Escape 2,3 &#8211; dwa lata burzliwego związku :)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2023/05/30/ford-maverickescape-23-dwa-lata-burzliwego-zwiazku/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2023/05/30/ford-maverickescape-23-dwa-lata-burzliwego-zwiazku/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 May 2023 05:16:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Escape]]></category>
		<category><![CDATA[Ford Maverick]]></category>
		<category><![CDATA[koszt]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda Tribute]]></category>
		<category><![CDATA[naprawy]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[wady i zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7736</guid>

					<description><![CDATA[Nim przeję do opisu związku i swoich spostrzeżeń kilka danych podstawowych. Ford Maverick II/Escape Maverick II generacji to odpowiedź koncernu na konkurencyjne auta średniej wielkości z nadwoziem samonośnym typu RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester oraz Land Rover Freelander.  Zrezygnowano z takich rozwiązań jak rama czy reduktor na rzecz lekkości i poprawienia prowadzenia na asfalcie, oczywiście [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2023/05/30/ford-maverickescape-23-dwa-lata-burzliwego-zwiazku/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7736</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kia Sportage I Karmann, teoria i moje doświadczenia po 200 tys km użytkowania ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/10/14/kia-sportage-i-karmann-teoria-i-moje-doswiadczenia-po-200-tys-km-uzytkowania/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/10/14/kia-sportage-i-karmann-teoria-i-moje-doswiadczenia-po-200-tys-km-uzytkowania/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 14 Oct 2018 06:14:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opinie]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7132</guid>

					<description><![CDATA[Po blisko 10 latach posiadania Kia Sportage I przyszła pora na podsumowanie wydatków poniesionych ma pokonanie w/w 200 tys km Oto one: Moją Kia Sportage 2,0 DOHC (128 KM) z roku 1998 w wersji Karmann nabyłem w 01. 2009 r z przebiegiem 98 tys km. Ciekawostką jest to, że chciałem dokładnie ten samochód kupić kilka [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/10/14/kia-sportage-i-karmann-teoria-i-moje-doswiadczenia-po-200-tys-km-uzytkowania/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7132</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kia Sportage I Cabrio ’00, dwa lata za nami ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2018/09/28/kia-sportage-i-cabrio-00-dwa-lata-za-nami/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2018/09/28/kia-sportage-i-cabrio-00-dwa-lata-za-nami/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 28 Sep 2018 04:28:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[3D]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[cobrio]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[spalanie]]></category>
		<category><![CDATA[sportage]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[zalety]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=7029</guid>

					<description><![CDATA[Dziś minęły dwa lata od pierwszego dnia poruszania się małą Kijanką, pora na kilka spostrzeżeń… Na początek tabelka z kosztami: przebieg data czynność kwota zł 127800 01.08.2016 zakup auta 2200 127800 01.08.2016 przywóz 1000 127800 15.08.2016 szpachla, papier, minia, pędzle folia, konserwacja 200 127800 15.08.2016 tłumik, folia na szybę i zatrzaski i inne 330 127800 [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2018/09/28/kia-sportage-i-cabrio-00-dwa-lata-za-nami/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">7029</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Kia Sportage I Cabrio &#8217;00, pierwszy rok za nami ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/09/19/kia-sportage-i-cabrio-00-pierwszy-rok-za-nami/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/09/19/kia-sportage-i-cabrio-00-pierwszy-rok-za-nami/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 Sep 2017 17:36:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=5216</guid>

					<description><![CDATA[Dziś minął rok od pierwszego dnia poruszania się małą Kijanką, pora na kilka spostrzeżeń&#8230; Na początek tabelka z kosztami: przebieg data czynność kwota zł 127800 1.08.16 zakup auta 2200 127800 1.08.16 przywóz 1000 127800 15.08.16 szpachla, papier, minia, pędzle folia, konserwacja 200 127800 15.08.16 tłumik, folia na szybę i zatrzaski i inne 330 127800 30.08.16 [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/09/19/kia-sportage-i-cabrio-00-pierwszy-rok-za-nami/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">5216</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Nissan Patrol Y 60, mój leśny pancerniak ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/04/08/nissan-patrol-y-60-moj-lesny-pancerniak/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/04/08/nissan-patrol-y-60-moj-lesny-pancerniak/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 08 Apr 2017 04:31:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[offroad]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[terenówka]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3787</guid>

					<description><![CDATA[W latach 2004-2009 posiadałem Patrola Y 60 z roku 1992 wyposażonego w sławetny silnik RD 28 T. Popredni właściciel użytkował go praktycznie tylko w rajdach przeprawowych. Auto było podniesione na zawieszeniu o 2”, dodatkowo buda miał 3” lift, umożliwiało to poruszanie się na oponach BFG MT o rozmiarze 35”. Atrybutem było też nadwozie pomalowane w [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/04/08/nissan-patrol-y-60-moj-lesny-pancerniak/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3787</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Skoda 105, limuzyna z Czechosłowacji.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/04/01/skoda-105-limuzyna-z-czechoslowacji/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/04/01/skoda-105-limuzyna-z-czechoslowacji/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 01 Apr 2017 04:11:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[105]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[skoda]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3765</guid>

					<description><![CDATA[W mej ponad 30-to letniej karierze motoryzacyjnej nie zabrakło pojazdów z Czechosłowacji a konkretnie Skody 105 a nawet dwóch. Tradycyjnie zakup był dziełem przypadku, coś mi się popsuło, Piotr miał znajomego który sprzedawał Skodę &#8211; efekt: Skoda na podwórku, a nawet dwie (druga była w gratisie). Tak więc poznawałem czeską technologię, auto było pakowne, o [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/04/01/skoda-105-limuzyna-z-czechoslowacji/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3765</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Trabant 601, &#8222;zachodnia&#8221; technologia ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/24/trabant-601-zachodnia-technologia/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/24/trabant-601-zachodnia-technologia/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Mar 2017 05:21:36 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[601]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[opinia]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[trabant]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<category><![CDATA[zabytkowy]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3426</guid>

					<description><![CDATA[Pierwszego Trabanta nabyłem w okolicach 1995 roku, wersja z 1989 roku, sprężyny z tyłu, demoniczny silnik, ekonomizer i na tym lista luksusów się kończy 😉 Nie zmienia to faktu, że po lesie gnał jak szalony&#8230;.. Napęd na przód, lekkie nadwozie, prześwit 15,5 cm pozwalał na bezstresową jazde, do tego naprawdę pojemny bagażnik (z utrudnionym załadunkiem&#8230;). [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/24/trabant-601-zachodnia-technologia/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3426</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Suzuki Vitara 1,6 automat , 1990 r., dzielny towarzysz w pracy leśnika.</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/19/suzuki-vitara-16-automat-1990-r-dzielny-towarzysz-w-pracy-lesnika/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/19/suzuki-vitara-16-automat-1990-r-dzielny-towarzysz-w-pracy-lesnika/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 19 Mar 2017 07:09:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[4x4]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[off road]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[relacja]]></category>
		<category><![CDATA[reportaż]]></category>
		<category><![CDATA[test]]></category>
		<category><![CDATA[vitara]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3398</guid>

					<description><![CDATA[Moja Vitara pojawiła się na moim podwórku dość przypadkowo&#8230;.. Okazało się, że mój bezpośredni szef (zastępca) załatwił automatyczną skrzynię biegów w zakupionej od przyjaciela Vitce. Auto było mi znane, Marek kupił je jakieś dwa lata wcześniej dla swojej żony, auto zostało porządnie zrobione (wyspawane, zakonserwowane, pomalowane), jednak Sabina po wyjeździe do Berlina już jej nie [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/19/suzuki-vitara-16-automat-1990-r-dzielny-towarzysz-w-pracy-lesnika/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3398</post-id>	</item>
		<item>
		<title>Seat Ibiza 1,2, auto z duchem Porsche ;)</title>
		<link>https://seba4x4.pl/2017/03/18/seat-ibiza-12-auto-z-duchem-porsche/</link>
					<comments>https://seba4x4.pl/2017/03/18/seat-ibiza-12-auto-z-duchem-porsche/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Seba 4x4]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 18 Mar 2017 05:32:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Moja historia motoryzacji...]]></category>
		<category><![CDATA[artykuł]]></category>
		<category><![CDATA[ekonomia]]></category>
		<category><![CDATA[historia]]></category>
		<category><![CDATA[ibiza]]></category>
		<category><![CDATA[motoryzacja]]></category>
		<category><![CDATA[opis]]></category>
		<category><![CDATA[seat]]></category>
		<category><![CDATA[system porsche]]></category>
		<category><![CDATA[używane]]></category>
		<category><![CDATA[wady]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.seba4x4.pl/?p=3387</guid>

					<description><![CDATA[W 1997 po sprzedaniu malucha postanowiłem posmakować hiszpańskiej technologii&#8230;. Jako że auto wpadło Hani w oko, to z giełdy wróciliśmy Seatem Ibizą rocznik 1988 z silnikiem 1,2 l z dumnym napisem &#8222;system porsche&#8221;, białym nadwoziem w wersji 3D o dumnej nazwie wersji Del Sol. Powiem krótko, przesiadłem się z malucha, więc Ibiza wydawała się wielka, [&#8230;]]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://seba4x4.pl/2017/03/18/seat-ibiza-12-auto-z-duchem-porsche/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
		<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">3387</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
