Dla potrzeb artykułu zdefiniowałem filtry wyszukiwarki w jednym z znanych portali ogłoszeniowych w zakresie 20-25 tys. zł z zaznaczeniem: napęd 4×4, typ nadwozia „terenowy i SUV” i „nieuszkodzony”. Ukazało się blisko 1000 ofert, statystycznie w tej kwocie kupimy 12-14 letnie auto z silnikiem diesla z przebiegiem ponad 200 tys. km. […]
Auto za 40 tys. zł. W dzisiejszych czasach trudno wyobrazić sobie pracę leśnika w terenie bez auta, które umożliwi mu sprawne przemieszczanie się w terenie. Nasze realia Dla potrzeb naszego artykułu zdefiniowałem filtry wyszukiwarki w jednym z znanych portali ogłoszeniowych w zakresie 38-43 tys. zł z zaznaczeniem: napęd 4×4, typ […]
Trochę historii i danych technicznych. Opel nie jest kojarzony z autami 4×4, jednak w tej klasie ma już jakieś doświadczenia. Od roku 1992 do roku 2003 oferował na rynkach Opla Frontera, którego korzenie wywodziły się z Azji, gdzie powstał pierwotnie jako Isuzu Amigo. Antara, to bliska krewna Chevroleta Captiva, a […]
Po blisko 10 latach posiadania Kia Sportage I przyszła pora na podsumowanie wydatków poniesionych ma pokonanie w/w 200 tys km Oto one: Moją Kia Sportage 2,0 DOHC (128 KM) z roku 1998 w wersji Karmann nabyłem w 01. 2009 r z przebiegiem 98 tys km. Ciekawostką jest to, że chciałem […]
Po długiej przerwie powróciłem do “zabawy” z Gazikiem. Prace postępują dwutorowo, jedno to polerowanie elementów “ruchomych” (drzwi, ramka, błotniki itp), drugie to oczyszczanie “wanny” nadwozia. Syzyfowa praca, ale ciepłe i długie (jasno) popołudnia napawają mnie optymizmem 😉 Nie ma co narzekać, czas kończyć powoli tego Gazika, drugi czeka…. 😉 Kilka […]
Po wożeniu drewna, cięciu go i porąbaniu większości można było wrócić do garażu. Najpierw trochę porządków, później lekkie szpachlowanie i szlifowanie 😉 Trochę szpachlówki na wżery poszło… I później trochę znikło pod wpływem papieru ściernego 😉 W wolnych chwilach pozbawiam ramkę farby 🙂 Gdzieś obok suszą się drobiazgi… Wżery i […]
Po długim czasie mogłem wrócić na trochę do prac nad Gazikiem. Wziąłem się za pokrywanie epoksydem tylnej klapy i czyszczenie przedniego grila połączone z lekkim jego prostowaniem…. Tak to wyglądało: No to żaluzje (żaluzja) złożona, wszystko działa, rdza wyczyszczona, potraktowana cortaninem i oczywiście epoksydem 😉 Potwierdzenie “działania” 😉 Po czyszczeniu, […]
Dzisiejszy dzień minął na rozbieraniu, myciu i wstępnej weryfikacji panewek, pierścieni i tulei cylindrów. Kilka fotek; Nie jest źle, kołnierz jest niewyczuwalny, nagar widoczny Tu to samo Na żywo wygląda lepiej 😉 I ostatni z rodziny.Całość po II szlifie, wymiar 82,50 mm. Trzeba będzie poszukać nowych pierścieni. Pierwszy pierścień do […]
Dziś zasiadłem do laptopa z poczuciem dobrze spełnionego obowiązku i uśmiechniętą gębą 😉 Po obejrzeniu podłogi dłużej trwało kombinowanie “co i jak” niż same prace…. Ale cóż, samo się nie zrobi 🙂 Wypoziomowałem odwrócone nadwozie i przewidując (zresztą słusznie) zapadnięcie się przedniej części postanowiłem założyć drzwi (wszystkie dwa) w celu […]
No i kolejne miłe popołudnie w towarzystwie Gazika (a raczej jego części…). Z jednej strony niby niedużo zrobione, z drugiej jestem zadowolony 🙂 Musiałem poczyścić zwrotnicę, półośki, kilę zwrotnicy, śrubki, kamienie, obudowę uszczelnienia zwrotnicy , tarcze kotwiczne przednich hamulców i wiele innych drobiazgów. Rozebrałem, zweryfikowałem i złożyłem półosie (na jedną […]
No i mosty rozebrane 😉 Ten drugi poddał się bez problemu, wszystkie śrubki dały się odkręcić, pomógł w tym klucz udarowy. Oczywiście okazało się, że mam most od Gazika i od Uaza (chyba już pisałem to….), żeby było ciekawiej, po rozebraniu wyszło na jaw, że ten mocniejszy (czterosatelitowy) niestety ma […]
Trochę wkurza mnie jeden fakt….. Wiele godzin w garażu a efektów nie widać….. Czyszczenie elementów, traktowanie cortaninem i farbą antykorozyjną jest niesamowicie czasochłonne….. 🙂 Poniżej relacja z dwóch dni….. Nie uwierzyłbym, że tak mało ubyło……. Poniżej kilka zdjęć z postępu prac….. Tak małego…. 😉 Szczęka, stan wyjściowy…. Po czyszczeniu […]
Model ten jest ogniwem łączącym Legacy i Forestera, z jednej strony niby tylko podwyższone kombi, z drugiej strony parametry terenowe lepsze niż w niejednej obecnej terenówce. Sławetne silniki boxer, stały napęd 4×4, duży bagażnik, czy Outback jest alternatywą dla Forester i może służyć leśnikowi w jego pracy? Trochę historii i […]
W latach 2004-2009 posiadałem Patrola Y 60 z roku 1992 wyposażonego w sławetny silnik RD 28 T. Popredni właściciel użytkował go praktycznie tylko w rajdach przeprawowych. Auto było podniesione na zawieszeniu o 2”, dodatkowo buda miał 3” lift, umożliwiało to poruszanie się na oponach BFG MT o rozmiarze 35”. Atrybutem […]
Gaz 69, Gazik, terenówka, klasyk…… Jak zwał, tak zwał 🙂 Od dziecięcych lat podziwiałem na podwórku te “wspaniałe” wszędobylskie auta, charakterystyczny kształt nadwozia (przednia część jest żywcem skopiowana z większych braci – ciężarówek), brezentowe (zdejmowane) dachy i kilka dźwigni w kabinie. Czego więcej mógł chcieć kilkuletni chłopak na podwórku nadleśnictwa…. […]
Po długim czasie udało mi się zawitać w garażu i popracować nad destrukcją Gazika No 2 🙂 Plan na dziś był następujący: wyjąć silnik, haki (bo są dwa), pompę hamulcową, kolumnę kierownicy i przynajmniej jeden most….. Nie do końca plan zrealizowałem…. Silnik wyjąłem, pompę, przewody hamulcowe, kolumnę, jeden hak i […]
Oprócz opisywanych mniejszych i większych imprez zdarzały się “małe” spoty organizowane na znanej wielu osobom żwirowni w Jastrowiu, stamtąd skierowaliśmy się na znamienity Rówek i podmokły teren na łące na Wyspie. Dużo upalania, w którym prym wiedli Czarek z Jurkiem, dzielnie starali się również inni uczestnicy. Trochę pułapek błotnych, piaskowych, […]
Jako, że nie chciałem męczyć Isuzu na poligonie Biedrusko, podjęliśmy z Marcinem decyzje, że jedziemy jako jedna załoga Jego Uazem. Marcin dotychczas ukręcał co mógł w Uazie i stwierdziłem, że jeżeli będzie mnie słuchać, to ukończymy tę trudna imprezę i Uaz wróci sprawny…. Marcin nie chciał w to wierzyć i […]
Wszystkie nowe auta są fabrycznie zabezpieczone przed korozją, jednak z upływem czasu warstwa ochronna ulega zniszczeniu i nasze wymarzone auto zaczyna rdzewieć… Można temu zapobiec a przynajmniej odwlec w czasie stosując okresowe zabezpieczenie podwozia, wskazane jest też dbanie o karoserię, warstwa lakieru staje się coraz cieńsza…. Tak więc na pytanie […]
W maju 1999 roku postanowiłem odwiedzić Drezdenko, w którym odbywała się eliminacja RMPST. Brali w niej udział nasi znajomi, więc tym bardziej zmotywowałem się do wyjazdu by kibicować Irkowi, Makosiowi, Siarze, Tomasowi i nie tylko 😉 Odcinki m. in. zlokalizowano na starej żwirowni i na łąkach w bezpośrednim sąsiedztwie miasta. […]
Wraz z Andrzejem postanowiliśmy udać się na imprezę organizowaną przez Imprezy 4×4 w znanej i lubianej Dąbrówce. Nie sposób nie wspomnieć o sponsorach: Hurtownia Części Samochodowych Saros, Dealer Mercedesa Iltrans, Cukiernia Elite, Robert Binaś, Marcin, Włodek i wiele innych “ukrytych” pomocników. Baza imprezy to tradycyjnie posesja zawsze gościnnej rodziny Żaków. […]
Na letnią edycje Ostrzyc, która oferowała trzy zróżnicowane odcinki wybraliśmy się z Andrzejem w G-klasse (miałem przyjemność pilotować), Frelkami w Uazie, Mariuszem w Uazie oraz z Komórą i Czarkiem w Uazie z “kosmicznymi” oponami na tylnej osi. Tradycyjnie zjechało się naprawdę dużo aut z bliska i daleka, pojawiły się G-klasse, […]
W ostatni weekend wakacji udałem się wraz z szwagrem Arkiem na imprezę rozgrywana w Rytlu, odległość nieduża, trasa dojazdowa prosta więc co mi tam 😉 Baza imprezy zlokalizowana została praktycznie w środku wsi przy skrzyżowaniu drogi krajowej nr 22 z rzeką Brdą na terenie udostępnionym przez firmę SMAK – POL.Tradycyjnie […]
Sobotni mroźny poranek zacząłem od wyciągnięcia nadwozia pierwszego Gazika, potem przy pomocy Kijanki samodzielnie ulokowałem koleje auto w miejscu destrukcji….. Potem dokonałem odkręcenia kilku śrubek i 4 godziny później Gazik wyglądał tak: Nawet trochę do przodu prace poszły 😉 Jakaś uboga w blachy ta wersja….. 😉 Kilka drobiazgów z środka […]
W końcu znalazłem trochę czasu by kontynuować destrukcję Gazika i udałem sie rano do “garażu”. Dzięki niskiej temperaturze ruch miałem szybkie i około południa mogłem zabrać się za finalne ściąganie nadwozia, pomógł mi w tym “pałąk bezpieczeństwa” zamontowany w zamierzchłych czasach przez poprzedniego właściciela. Po usunięciu (bo więcej trzeba było […]
