Poniedziałkowe popołudnie upłynęło na myciu wszystkich elementów reduktora…. Trochę czasu to zajęło. Kolejnym krokiem był wyjazd po zakup stali, resekcja belki poprzecznej (ta najdłuższa łącząca pakę z przednią częścią nadwozia) i wstępny montaż pierwszej części belki. Kolejnym krokiem było wycięcie fragmentów progu i kombinowanie “co zacz”…. 😉 Jutro powrót późnym […]
Trochę historii i danych technicznych. Pierwsza Niva została wyprodukowana w Togliatti 5 kwietnia 1977 roku. Auto bazowało na podzespołach VAZa 2121 Żiguli – licencyjnej wersji Fiata 124 – jednak samochód praktycznie w całości zaprojektowany został przez Rosjan. Dotyczyło to zarówno zespołu napędowego (stały napęd na cztery koła z reduktorem i […]
Jako, że rano jechałem Kijanką z przyczepką do Bydgoszczy, to zapału na prace nie było dużo….. 😉 Na serio – wyjechałem o 5 00, wróciłem o 9 00. Całkiem nieźle, jak na 250 km 😉 Po powrocie udałem się do garażu by obciąć “stelaż” (zamocowany na stałe) i ocenić zakres […]
Dzisiaj udało się założyć koła na osie, następnie przymocować osie do resorów i sfinalizować połączenie przednich elastycznych przewodów hamulcowych. Kolejnym krokiem była walka z potężnym bałaganem…. 🙁 Nie myślałem, że tyle to zajmie 😉 Kolejnym krokiem było przestawienie podwozia Gazika i “wprowadzenie” budy na salony 😉 Już jutro pierwsze kroki […]
Melduję na szybko 😉 Jutro obrona pracy podyplomowej, powrót w piątek i wożenie drewna, w sobotę wyjazd na spot AmCarów a w niedzielę kurs do Bydgoszczy…. Długo nie będę bawić się z Gazikiem… Ale do rzeczy, dziś udało się skończyć prawą stronę przedniej osi i podziałać przy drążkach kierowniczych 🙂 […]
Ze względu na zaproszenie na “Dzień Leśnika” do sąsiedniego nadleśnictwa (dziękuję przyjaciołom z Podanina 😉 ) weekendowy plan pracy przy Gaziku uległ znaczącemu zachwianiu…. Ale czasem trzeba trochę odpocząć 😉 Udało się znaleźć kilka chwil wczoraj i dzisiaj, tak więc prace nieco poszły w dobrym kierunku, czyli do przodu 😉 […]
No i kolejne miłe popołudnie w towarzystwie Gazika (a raczej jego części…). Z jednej strony niby niedużo zrobione, z drugiej jestem zadowolony 🙂 Musiałem poczyścić zwrotnicę, półośki, kilę zwrotnicy, śrubki, kamienie, obudowę uszczelnienia zwrotnicy , tarcze kotwiczne przednich hamulców i wiele innych drobiazgów. Rozebrałem, zweryfikowałem i złożyłem półosie (na jedną […]
Kolejne kilka godzin poświęcone Gazikowi zaowocowało złożeniem pochew mostu (połączonych z redukcją luzu mechanizmu różnicowego) oraz rozebraniem drążków kierowniczych. Mówiąc dokładniej udało się wykręcić wszystkie cztery końcówki (dwie z lewym, dwie z prawym gwintem), znaleźć odpowiednie na pewnym portalu i zamówić je. Niby nic ale kilka godzin trzeba było spędzić, […]
No i mosty rozebrane 😉 Ten drugi poddał się bez problemu, wszystkie śrubki dały się odkręcić, pomógł w tym klucz udarowy. Oczywiście okazało się, że mam most od Gazika i od Uaza (chyba już pisałem to….), żeby było ciekawiej, po rozebraniu wyszło na jaw, że ten mocniejszy (czterosatelitowy) niestety ma […]
Kolejne popołudnie spędzone w garażu pozwoliło na prawie całkowite rozebranie pierwszego przedniego mostu. Mowa o tym z hamulcami bębnowymi i zwrotnicami od UAZ-a. Szło nie najgorzej, ale….. Zawsze musi być jakieś ale i potrzeba użycia palnika, który nie dał rady i trzeba było ciąć śruby i nie tylko….. Ale o […]
Czasu mało, upierdliwości wiele…. Dzisiejsze popołudnie to złożenie jednej strony mostu “do końca”. Udało się złożyć hamulce, żmudnie je ustawić, pobawić się rozpieraczami itp. Oczywiście nie obyło się bez skuchy….. Po założeniu piasty i dokręceniu łożysk okazało się, że zapomniałem włożyć śrub do koła…… Bez komentarza….. Ale na pewno przy […]
Po długiej przerwie udał się wrócić do prac nad Gazikiem. Miało być prędzej, ale……….. Awaria impulsatora w Santa Fe, wymiana przednich amortyzatorów w małej Kijance, wstawianie kawałka progu w dużej Kijance i kończenie pracy podyplomowej skutecznie opóźniły prace nad Gazikiem. Oczywiście dziś okazało się, że zapomniałem nabyć wewnętrznych uszczelniaczy piast […]
Trochę historii i danych technicznych. W 1986 roku kompaktowy Golf został zaprezentowany w wersji Syncro, auto wyposażono w napęd na cztery koła, za którego projektem stała firma Steyr-Daimler-Puch. Po czterech latach (1990 r.) zaprezentowano Golfa Country. Wówczas nie oferowano zbyt wiele crossoverów i SUV-ów, stały się one popularne kilka […]
Awaria strony, brak czasu związany z kontrolami w pracy, pobytem Hani za granicą i organizacja święta leśników: https://www.facebook.com/events/1740693032613032/?acontext=%7B%22ref%22%3A%222%22%2C%22ref_dashboard_filter%22%3A%22upcoming%22%2C%22action_history%22%3A%22[%7B%5C%22surface%5C%22%3A%5C%22dashboard%5C%22%2C%5C%22mechanism%5C%22%3A%5C%22main_list%5C%22%2C%5C%22extra_data%5C%22%3A[]%7D]%22%7D nie pozwala na pełne “oddanie” się pracy przy Gaziku (a chciałbym…). Nie jest jednak tak, że nic się nie dzieje….. Zamawiam sporo drobiazgów, organizuję części i sprzęt. A ostatnio obiłem szczęki na […]
Trochę wkurza mnie jeden fakt….. Wiele godzin w garażu a efektów nie widać….. Czyszczenie elementów, traktowanie cortaninem i farbą antykorozyjną jest niesamowicie czasochłonne….. 🙂 Poniżej relacja z dwóch dni….. Nie uwierzyłbym, że tak mało ubyło……. Poniżej kilka zdjęć z postępu prac….. Tak małego…. 😉 Szczęka, stan wyjściowy…. Po czyszczeniu […]
Kolejny dzień upłynął na rozbiórce drugiego tylnego mostu. Liczyłem na komplety szczęk i dobre bębny, co wyszło? Wystarczy popatrzeć na zdjęcia i poczytać podpisy 😉 Stary i tradycyjny sposób na oporne śruby itp. Na szczęście sprawdza się 😉 Oto jeden z ważniejszych moich pomocników 😉 Prawie zawsze skuteczny 🙂 A […]
Charakterystyczna sylwetka terenowego Mercedesa pozostaje praktycznie niezmienna od momentu pojawienia się na rynku, czyli od 1979 r. Napęd na dwie osie, blokady mostów, wiele wersji silnikowych i niezmienność sylwetki pozwoliły temu autu zawitać do elitarnej klasy aut kultowych. Tego auta nie oceniamy przez pryzmaty współczynnika Cx, kształtu nadwozia czy ciekawostek […]
Znalazłem dziś chwilę na rozebranie do końca tylnego mostu. Jestem bardzo ciekaw skuteczności hamowania, okazało się że w jednym bębnie nie było zamontowanych szczęk hamulcowych…… Szacunek za fantazję….. Reszta śrubek i innych drobiazgów dała się lekko odkręcić, co mnie ucieszyło 😉 Stan poszczególnych podzespołów nie wygląda źle za wyjątkiem bębnów, […]
Powoli widać światełko w tunelu…. Tzn. że po niedzieli wracam do prac nad remontem Gazika 🙂 Dziś udało sie wpaść na chwilę i troszkę porozkręcać jedną stronę mostu. Poniżej kilka zdjęć 😉 Szczęki wystarczy oczyścić i obić nowymi okładzinami, będzie OK 🙂 Piasta koła po oczyszczeniu i wyczyszczeniu i ponownym […]
Auta miejskie udające samochody uterenowione czy nawet terenowe zyskują sobie od lat na popularności. Nic dziwnego, że pojawiły się w ofercie Fiata i Suzuki. Choć pierwszym maluchem 4×4 był Fiata była Panda, to właśnie Suzuki SX4 i bliźniaczy Fiat Sedici zapoczątkowały nową generacje uterenowionych aut w obu firmach. Trochę historii […]
Miałem przyjemność być dzisiaj wraz z Hanią na zlocie pojazdów zabytkowych w Sępólnie Krajeńskim. Wyjechaliśmy przezornie o 10 45 i oczywiście na miejscu byliśmy pół godziny przed czasem….. Mały ruch na trasie pozwolił nam pokonać 110 km dość szybko. Podjechaliśmy na stację paliw i wróciliśmy kilkanaście minut później. Po wjechaniu […]
W dniu dzisiejszym miałem przyjemność gościć na organizowanej po raz pierwszy na terenie Złotowa imprezie dla “zabytków”. Profesjonalne przygotowanie, odpowiednia oprawa, naprawdę fajna oprawa imprezy ( amfiteatr, zaplecze itp). Dodatkowym atutem był naprawdę dobry “wodzirej”, który ze smakiem nadawał nie tylko na temat i w tempie i o czasie 😉 […]
Model ten jest ogniwem łączącym Legacy i Forestera, z jednej strony niby tylko podwyższone kombi, z drugiej strony parametry terenowe lepsze niż w niejednej obecnej terenówce. Sławetne silniki boxer, stały napęd 4×4, duży bagażnik, czy Outback jest alternatywą dla Forester i może służyć leśnikowi w jego pracy? Trochę historii i […]
Po wyczyszczeniu Thunderbirda na jutrzejszy zlot pojazdów zabytkowych znalazłem chwilę na pracę przy Gaziku. Udało się zamocować ostatni resor a nie było łatwo, złośliwość jednej nakrętki spowodował test moje cierpliwości….. Ale udało się 😉 Potem trzeba było zdjąć koła z tylnego mostu i wrzucić go na “stół operacyjny”. Po lekkim […]
Niby nic a cieszy….. Dziś tylko zamocowanie dwóch resorów, jutro kolejne dwa i kładę mosty na stół w celu weryfikacji mechanizmów różnicowych, uszczelnień, hamulców i innych luzów na półkulach 😉 Powoli do przodu 😉 Pozdrawiam terenowo. Seba 4×4
