Dzisiejsza aura spowodowała takie zaciemnienie w garażu (zwanym inaczej stodołą 😉 ), że nie było możliwości spawania…. W ramach zabicia czasu postanowiłem pobawić się z reduktorem. Udało się złożyć hamulec ręczny i w sumie całą resztę, zalałem olejem, uszczelniłem i opaćkałem 😉 Potem czas upłynął na czyszczeniu śrub i łap […]
W połowie lipca mieliśmy możliwość ponownie pojawić się na sympatycznej imprezie organizowanej przez Mariusza i 4×4 Chojnice w okolicach Wierzchowa Człuchowskiego. Po zeszłorocznym doświadczeniach z przyjemnością powracaliśmy w to miejsce. Z “moich” okolic był Sławek i Leszek z Patrolem i “wynalazkiem”, z Piły stawiła się liczna reprezentacja, w tym Jurek […]
Obudziłem się o 4 30 jak codziennie do pracy, po próbach zaśnięcia doszedłem do wniosku, że trzeba jednak ruszyć do garażu o spędzić kilka miłych chwil przy Gaziku. Jak pomyślałem, tak zrobiłem….. Z kilku chwil zrobiło się 8 godzin, jednak efekty są warte zmęczenia 😉 Na początku dziękowałem niebiosom za […]
3 godziny spędzone w garażu przyniosły wymierne efekty, udało się zamontować (odtworzyć) wspornik progu, “ramki do podłogi pod nogami pasażera i wzmocnienie wewnętrzne progu. W niedzielę powrót do garażu (jutro wyjazd na rajd 4×4) i montaż drugiego kawałka podłogi, “zamknięcie” progu oraz działanie przy belce poprzecznej. Może ogarnę dolne wzmocnienie […]
Trochę historii i danych technicznych. Pierwsza Niva została wyprodukowana w Togliatti 5 kwietnia 1977 roku. Auto bazowało na podzespołach VAZa 2121 Żiguli – licencyjnej wersji Fiata 124 – jednak samochód praktycznie w całości zaprojektowany został przez Rosjan. Dotyczyło to zarówno zespołu napędowego (stały napęd na cztery koła z reduktorem i […]
Jako, że rano jechałem Kijanką z przyczepką do Bydgoszczy, to zapału na prace nie było dużo….. 😉 Na serio – wyjechałem o 5 00, wróciłem o 9 00. Całkiem nieźle, jak na 250 km 😉 Po powrocie udałem się do garażu by obciąć “stelaż” (zamocowany na stałe) i ocenić zakres […]
Melduję na szybko 😉 Jutro obrona pracy podyplomowej, powrót w piątek i wożenie drewna, w sobotę wyjazd na spot AmCarów a w niedzielę kurs do Bydgoszczy…. Długo nie będę bawić się z Gazikiem… Ale do rzeczy, dziś udało się skończyć prawą stronę przedniej osi i podziałać przy drążkach kierowniczych 🙂 […]
Kolejne kilka godzin w garażu przyniosło wymierne efekty 😉 Udało się kilka kroków do przodu, mogłoby być więcej ale…. To już będzie w opisach zdjęć 😉 Zapraszam 😉 Odrobina nowoczesności, manualne sprzęgiełka pozwalające oszczędzać w codziennej jeździe zarówno paliwo jak przedni most i półosie. Oczywiście oryginalne “zabieraki” leżą w garażu […]
Ze względu na zaproszenie na “Dzień Leśnika” do sąsiedniego nadleśnictwa (dziękuję przyjaciołom z Podanina 😉 ) weekendowy plan pracy przy Gaziku uległ znaczącemu zachwianiu…. Ale czasem trzeba trochę odpocząć 😉 Udało się znaleźć kilka chwil wczoraj i dzisiaj, tak więc prace nieco poszły w dobrym kierunku, czyli do przodu 😉 […]
Kolejne kilka godzin poświęcone Gazikowi zaowocowało złożeniem pochew mostu (połączonych z redukcją luzu mechanizmu różnicowego) oraz rozebraniem drążków kierowniczych. Mówiąc dokładniej udało się wykręcić wszystkie cztery końcówki (dwie z lewym, dwie z prawym gwintem), znaleźć odpowiednie na pewnym portalu i zamówić je. Niby nic ale kilka godzin trzeba było spędzić, […]
Kolejne popołudnie spędzone w garażu pozwoliło na prawie całkowite rozebranie pierwszego przedniego mostu. Mowa o tym z hamulcami bębnowymi i zwrotnicami od UAZ-a. Szło nie najgorzej, ale….. Zawsze musi być jakieś ale i potrzeba użycia palnika, który nie dał rady i trzeba było ciąć śruby i nie tylko….. Ale o […]
Kolejne trzy godziny spędzone w garażu, udało się zakończyć pracę nad tylnym mostem…. Szczęki ustawione, luzy zlikwidowane, olej zalany. Mam nadzieję, że wszystko będzie OK 😉 Ale w sumie jak ma być inaczej… 😉 Po przemalowaniu farbą antykorozyjną musiałem poczekać do wyschnięcia, tak więc znalazła się chwila na rozpoczęcie prac […]
Trochę historii i danych technicznych. W 1986 roku kompaktowy Golf został zaprezentowany w wersji Syncro, auto wyposażono w napęd na cztery koła, za którego projektem stała firma Steyr-Daimler-Puch. Po czterech latach (1990 r.) zaprezentowano Golfa Country. Wówczas nie oferowano zbyt wiele crossoverów i SUV-ów, stały się one popularne kilka […]
Awaria strony, brak czasu związany z kontrolami w pracy, pobytem Hani za granicą i organizacja święta leśników: https://www.facebook.com/events/1740693032613032/?acontext=%7B%22ref%22%3A%222%22%2C%22ref_dashboard_filter%22%3A%22upcoming%22%2C%22action_history%22%3A%22[%7B%5C%22surface%5C%22%3A%5C%22dashboard%5C%22%2C%5C%22mechanism%5C%22%3A%5C%22main_list%5C%22%2C%5C%22extra_data%5C%22%3A[]%7D]%22%7D nie pozwala na pełne “oddanie” się pracy przy Gaziku (a chciałbym…). Nie jest jednak tak, że nic się nie dzieje….. Zamawiam sporo drobiazgów, organizuję części i sprzęt. A ostatnio obiłem szczęki na […]
Trochę wkurza mnie jeden fakt….. Wiele godzin w garażu a efektów nie widać….. Czyszczenie elementów, traktowanie cortaninem i farbą antykorozyjną jest niesamowicie czasochłonne….. 🙂 Poniżej relacja z dwóch dni….. Nie uwierzyłbym, że tak mało ubyło……. Poniżej kilka zdjęć z postępu prac….. Tak małego…. 😉 Szczęka, stan wyjściowy…. Po czyszczeniu […]
Charakterystyczna sylwetka terenowego Mercedesa pozostaje praktycznie niezmienna od momentu pojawienia się na rynku, czyli od 1979 r. Napęd na dwie osie, blokady mostów, wiele wersji silnikowych i niezmienność sylwetki pozwoliły temu autu zawitać do elitarnej klasy aut kultowych. Tego auta nie oceniamy przez pryzmaty współczynnika Cx, kształtu nadwozia czy ciekawostek […]
Prezentowany dzisiaj Nissan Patrol pochodzi z generacji produkowanej od 1999 roku, wersja po liftingu dokonanym w 2004 r. Tradycyjnie dla tego modelu jest to „prawdziwa” terenówka z dużym nadwoziem osadzonym na ramie. W zawieszenie mamy dwa „pancerne” sztywne mosty, które dobrze sprawują się w terenie zapewniając autu duży wykrzyż. Dodatkowym […]
Znalazłem dziś chwilę na rozebranie do końca tylnego mostu. Jestem bardzo ciekaw skuteczności hamowania, okazało się że w jednym bębnie nie było zamontowanych szczęk hamulcowych…… Szacunek za fantazję….. Reszta śrubek i innych drobiazgów dała się lekko odkręcić, co mnie ucieszyło 😉 Stan poszczególnych podzespołów nie wygląda źle za wyjątkiem bębnów, […]
Powoli widać światełko w tunelu…. Tzn. że po niedzieli wracam do prac nad remontem Gazika 🙂 Dziś udało sie wpaść na chwilę i troszkę porozkręcać jedną stronę mostu. Poniżej kilka zdjęć 😉 Szczęki wystarczy oczyścić i obić nowymi okładzinami, będzie OK 🙂 Piasta koła po oczyszczeniu i wyczyszczeniu i ponownym […]
Auta miejskie udające samochody uterenowione czy nawet terenowe zyskują sobie od lat na popularności. Nic dziwnego, że pojawiły się w ofercie Fiata i Suzuki. Choć pierwszym maluchem 4×4 był Fiata była Panda, to właśnie Suzuki SX4 i bliźniaczy Fiat Sedici zapoczątkowały nową generacje uterenowionych aut w obu firmach. Trochę historii […]
Miałem przyjemność być dzisiaj wraz z Hanią na zlocie pojazdów zabytkowych w Sępólnie Krajeńskim. Wyjechaliśmy przezornie o 10 45 i oczywiście na miejscu byliśmy pół godziny przed czasem….. Mały ruch na trasie pozwolił nam pokonać 110 km dość szybko. Podjechaliśmy na stację paliw i wróciliśmy kilkanaście minut później. Po wjechaniu […]
W dniu dzisiejszym miałem przyjemność gościć na organizowanej po raz pierwszy na terenie Złotowa imprezie dla “zabytków”. Profesjonalne przygotowanie, odpowiednia oprawa, naprawdę fajna oprawa imprezy ( amfiteatr, zaplecze itp). Dodatkowym atutem był naprawdę dobry “wodzirej”, który ze smakiem nadawał nie tylko na temat i w tempie i o czasie 😉 […]
Model ten jest ogniwem łączącym Legacy i Forestera, z jednej strony niby tylko podwyższone kombi, z drugiej strony parametry terenowe lepsze niż w niejednej obecnej terenówce. Sławetne silniki boxer, stały napęd 4×4, duży bagażnik, czy Outback jest alternatywą dla Forester i może służyć leśnikowi w jego pracy? Trochę historii i […]
Długa przerwa w działaniach w garażu, święta, kilkudniowy wyjazd terenowy na studium podyplomowym i Gazik prawie się na mnie obraził….. 😉 Na szczęście powoli mogę wracać do garażu choć czeka mnie na dniach napisanie pracy podyplomowej i będę mógł “zamieszkać” z nim na dłużej 😉 Poniżej kilka zdjęć z wykonanych […]
W latach 2004-2009 posiadałem Patrola Y 60 z roku 1992 wyposażonego w sławetny silnik RD 28 T. Popredni właściciel użytkował go praktycznie tylko w rajdach przeprawowych. Auto było podniesione na zawieszeniu o 2”, dodatkowo buda miał 3” lift, umożliwiało to poruszanie się na oponach BFG MT o rozmiarze 35”. Atrybutem […]
