Dziś dotarły zamówione panewki i pierścienie. Oczekując na nie doczyściłem ostatecznie kilka elementów silnika i odświeżyłem je 😉 Nawet tak źle nie wyglądają 😉 Jak na 100 lat jest OK 😉 Ciekawe, kiedy cieknący olej to urealni 😉 I kilka zdjęć oczyszczonego i odświeżonego “dzwonu” 😉 “Szyszunia”…. 😉 😉 Nówka, […]
Powoli kompletuję części, panewki już leżą, pierścienie będą jutro. W międzyczasie rozebrałem drugi silnik i poddałem oba szczegółowym pomiarom. Wyszło na to, że będę korzystać z bloku, wału i tłoków z korbowodami z Gazika z “gwiazdą”, natomiast głowica po remoncie będzie pochodzić z drugiego. Oba silniki mają wręcz identyczne zużycie […]
Dzisiejszy dzień minął na rozbieraniu, myciu i wstępnej weryfikacji panewek, pierścieni i tulei cylindrów. Kilka fotek; Nie jest źle, kołnierz jest niewyczuwalny, nagar widoczny Tu to samo Na żywo wygląda lepiej 😉 I ostatni z rodziny.Całość po II szlifie, wymiar 82,50 mm. Trzeba będzie poszukać nowych pierścieni. Pierwszy pierścień do […]
Po wstępnym odkurzeniu auta i usunięciu warstwy smoły postanowiłem przyjrzeć się silnikowi. Wykręciłem świece, podłączyłem kable prądowe (Kijanka służyła za dawcę) i po zawołaniu Bartosza zabrałem się za badanie ciśnienia na cylindrach. O dziwo rozrusznik pozbawiony elektromagnesu po wciśnięciu stosownego pedału zagadał i można było zmierzyć ciśnienie. Wynik: 5-3-6-3 kg/cm3….. […]
Przyszedł czas na odstawienie elementów blacharskich (na chwilę) i prace nad silnikiem. Głowica zregenerowana w całości leży i czeka, czas na weryfikację tłoków, pierścieni, panewek i innych takich 😉 Najpierw trzeba było zrobić porządki, potem przetransportować do “ogrzewanego” pomieszczenia konkretny stół. Potem przyszedł czas na kombinowanie, jak dostać silnik na […]
Hondę kojarzymy najczęściej z niskim i poddanym tuningowi modelem Civic, rzadziej przywołamy na myśl Accord czy HRV/CRV. A tymczasem już od ponad 20-stu lat na rynku dostępne są modele z segmentu SUV. Czy ten kojarzony z wysokoobrotowymi i bezawaryjnymi silnikami producent zagwarantuje nam wystarczającą dzielność terenową i pewność w terenie? […]
Długo nie pisałem, wynika to z faktu, iż zmuszony byłem zbudować wiatę dla moich aut użytkowanych codziennie. Zbliża się zima, mroźne noce, a w końcu moje zabytki wypchnęły je na chłód i słotę… 😉 Trochę kasy, dużo więcej pracy i mogę spojrzeć Kijankom i Hyudaiowi w oczy 😉 Ale do […]
Ze względu na warunki pogodowe, a raczej termiczne prace przeniosły się do naprędce przyszykowanego pomieszczenie z ogrzewaniem w postaci kozy kominkowej (dawna kuchnia robocza w budynku gospodarczym). muzyka gra, drwa płoną, robota się posuwa. Na chwilę obecną trwają prace przy przednich i tylnych błotnikach, po nich zabiorę się za maskę, […]
Niby nic nie robię, ale po porządkach i załatwieniu ogrzewania sprawy znowu ruszyły do przodu…. Odpowiednia temperatura, fajne warunki i super tematy do ogarnięcia nieźle ładują baterie 🙂 Po wielu dniach walki udało się skończyć fotele i na dniach jadą do tapicera. Oczywiście jest tu kilka modyfikacji, ale zewnętrznie będą […]
Od 2-3 lat stajemy przed dylematem, co zrobić by składka ubezpieczenia obowiązkowego OC od pojazdów nie rosła tak bardzo… Dla niektórych wzrosła prawie dwukrotnie, innych ten problem nie dotyka. Warto zastanowić się, z czego to wynika i podjąć ewentualną decyzję o zmianie ubezpieczyciela. Obowiązkowe ubezpieczenia OC wzrosły w ciągu ostatnich […]
Dzisiejszy dzień upłynął na porządkach…. Kolejne dostawy części i rzucanie ich “na kupę” zaowocowało potężnym bałaganem…. Żeby móc się poruszać i działać trzeba było zrobić porządki….. Poniżej dokumentacja działań… Dział resorów i mechanizmów różnicowych…. Kilka plandek…. Dwa silniki…. Dział skrzyń biegów Kolumny kierownicze i rozruszniki ( w tle zestawy pedałów) […]
No i stało się….. 😉 Kolejny Gazik zaparkował w garażu. Nabyłem go trochę przez przypadek ale po obejrzeniu kilku zdjęć zapałałem do niego “miłością” 😉 Na serio, tylko tylne lampy nie są oryginalne i obudowa filtra powietrza, cała reszta nie była na szczęście przez nikogo “rzeźbiona”…. Silnik dolniak, oryginalne tabliczki, […]
Popołudnie upłynęło na rozkręcaniu i czyszczeniu baku, będzie spoko. Trzeba będzie tylko zalutować jeden dorobiony otwór, prawdopodobnie w celu odpowietrzania baku. Tak wygląda przed końcowym czyszczeniem: Na żywo aż się błyszczy 😉 I druga strona. Jako, że udało mi się dokończyć “ramki” foteli, to po potraktowaniu cortaninem, lekkim spolerowaniu i […]
Postępów brak….. Bo czasu brak…… Aż serce ściska….. To szkolenia, to impreza, to naprawy innych aut….I tak w koło. Jedyny pozytywny aspekt, to to, że nawoziłem trochę części, którymi już się chwalę 😉 Przedni most, co prawda od Uaza, ale elementów wspólnych wiele Mnóstwo przydatnych drobiazgów, większość nowa… Trzecia […]
Nasze auta użytkowane w warunkach leśnych są znacznie bardziej narażone na zużycie praktycznie wszystkich elementów. Mowa tu praktycznie o każdej części… Po stwierdzeniu zużycia bądź awarii stajemy przed dylematem, co kupić? Oryginał, zamiennik czy też może element regenerowany? Oryginalne części stosowane w montażu fabrycznym dostępne są w autoryzowanych stacjach […]
Dzisiaj wraz z Hanią korzystając z ciepłego i słonecznego dnia wybraliśmy się Thuderbirdem do Gniezna na zakończenie sezonu Klasyków. Po dojechaniu do Gniezna trochę czasu zajęło nam dojechanie na rynek, ale udało się. Postawiliśmy auto i pooglądaliśmy samochody – około 60 aut, kilka MB, Syren, Trabantów, pojedyncze FSO 1500, Polonez, […]
Uffff, można powiedzieć, że rzeźbienie przy fotelach zakończone…. Pozostało oczyścić, odtłuścić, pomalować i dać na zimę do tapicera 🙂 Niesamowite, ile godzin na to poszło….. Ale nic, z głowy 😉 Ze względu na pewną wizję dorobiłem małe stelaże pod siedziska, te do oparć pozostaną oryginalne. Ramka pod siedzisko fotela pasażera…. […]
Tylko kilka słów…. A to dlatego, że kilka godzin spędzonych w garażu nie przyniosło spektakularnych efektów….. Dłubanina, dłubanina a efektów nie widać. Ale z drugiej strony….. Odbudowa fotela kierowcy zakończona (prawie)…. Pozostało dorobić dolne “łoże” pod siedzisko i podszlifować Stara blacha oparcia wycięta, jutro wspawam nową No i przedni zestaw […]
Długa przerwa w wpisach się pojawiła….. To efekt wielu obowiązków i związany z tym brak czasu…. Nie zmienia to faktu, że cały czas coś się dzieje 😉 Dziś kilka zdjęć i podpisów z przebiegu prac nie związanych z nadwoziem a równie pracochłonnych….. Tak wyglądało siedzisko po pozbawieniu go dospawanego fotela […]
Dziś minął rok od pierwszego dnia poruszania się małą Kijanką, pora na kilka spostrzeżeń… Na początek tabelka z kosztami: przebieg data czynność kwota zł 127800 1.08.16 zakup auta 2200 127800 1.08.16 przywóz 1000 127800 15.08.16 szpachla, papier, minia, pędzle folia, konserwacja 200 127800 15.08.16 tłumik, folia na szybę i zatrzaski […]
W związku z posiadaniem Kia Sportage I przed i po liftingu, na prośbę kolegów wstawiam zdjęcia z pomiarami przednich reflektorów z orientacyjnymi wymiarami. Rocznik ’98 Rocznik ’00 Rocznik ’98 Rocznik ’00 Rocznik ’98 Rocznik ’00 Rocznik ’98 Rocznik ’00 Gwoli wyjaśnienia, to […]
Meldunek z 2-3 dni spędzonych przy Gaziku. Wspawałem ostatni oryginalny uchwyt (wpust) przedniego pałąka, wspawałem tylny prawy narożnik, popracowałem co nieco nad ustawieniem prawych drzwi, wspawałem 2-3 inne drobiazgi i potraktowałem wstępnie szpachlówką kilka elementów. Zamierzałem wyciąć otwory pod tylne lampy i kierunkowskazu, ale awaria wiertarki mi to uniemożliwiła…. Dodatkowo […]
Dziś niby niewiele, ale trochę czasu zajęło…. Najpierw resekcja wspawanej rurki pałąka i wspawanie oryginału ( po żmudnym wycinaniu), potem resekcja pogiętego tyłu i mieszanie przy narożniku…. W miejsce wspawanej rurki trzeba było wmontować oryginalne mocowanie No i jest na miejscu Będzie lepiej wyglądać już wkrótce 😉 No i […]
Wykorzystując kilka wolnych chwil (czytaj godzin) zabrałem się za finalizowanie tylnego lewego błotnika (narożnika). Na początek dociąłem prosty (prawie…) kawałek blachy i wstawiłem go: Oczywiście punktowałem do wewnętrznych profili Potem przyszedł czas na dorobienie dolnego narożnika łączącego błotnik z tylną ścianą…. Po kilkunastu minutach wyglądał tak 😉 I z drugiej […]
Po przedstawicielach japońskiej technologii przyszedł czas na testowanie niemieckiej “precyzji” w aucie dla ludu czyli Volkswagenie. Do testów otrzymałem sztandarowy model Amaroka z 224 konnym silnikiem V6 o pojemności 3,0. Dzień I Pickup o długości 5,25 m i szerokości bliskiej 2 m pozwalał liczyć na wiele. Po odebraniu auta ustawiłem […]
